Que el mecanico no te haga wey

Sabemos perfectamente que sobre todo a las mujeres, los mecanicos nos hacen pendejas cada que pueden.

Si el coche falla, ya no enciende, le suena algo raro, etc. Tenemos que llevarlo al taller, temiendo por supuesto, que nos estafen, nos cobren mil millones de piedrolares y que además de que no quede bien arreglada la falla por la cual llegamos al taller, le surjan otros detalles desconocidos y misteriosos.

Lastimosamente, así es cuando eres mujer y tienes que llevar tu misma el coche al taller. Y bueno, aún más lastimosamente también les pasa a algunos hombres. Y es que es imposible conocer el coche de PE a PA, si no somos mecanicos o nos criamos con uno de ellos, somos presas fáciles de engaños. Entonces si nos dicen que el solenoide izquierdo de la turbina que va ensamblada bajo la transmisión flotante del coche está fallando, nos asustamos y con el codo sangrante, pagamos miles de pesos para que arreglen esa falla imaginaria.

Pero amigas, que el mecanico no abuse de ustedes, no somos ningunas pendejas incapaces de conocer al menos una mínima parte del coche, y de identificar las fallas más comunes, para que así cuando lleguemos al taller, le digamos al mecanico:  No está funcionando bien esto, y por el ruido que se escucha, creo que puede deberse a esto. Me lo checa?

Tan solo con decir eso, seguras de nosotras mismas, le estamos dando a entender al mecanico que no somos del todo ignorantes, así que pongamonos a estudiar y aprendamos a distinguir algunas fallas y sintomas que se presentan con mayor frecuencia. Pongan atención

FRENOS

Los frenos son una de las partes más importantes, es decir, si te falla algo en el coche siempre hay riesgo de sufrir un accidente, pero si es el freno, es algo muy peligroso.

Intento frenar y se escucha que algo raspa: Si escuchas que algo como fierro va arrastrando contra la calle cuando frenas, se trata de las balatas. Las balatas son parte importante del sistema de frenado y cuando se desgastan comenzarás a escuchar ese sonido, como de una barilla que arrastra en la calle, y mientras más te tardes en cambiar las balatas, más fuerte se escuchará el sonido.

Intento frenar y el pedal se va hasta el fondo. No frena. Esto significa que alguna de las mangueras que contiene liquido de frenos está rota, y hay poco o nada de liquido. Es necesario revisar todo el sistema de frenos para detectar donde está la fuga.

El pedal se siente esponjoso y frena con mucha dificultad. Tambien se debe a falta de liquido de frenos o que la bomba de freno tiene alguna burbuja de aire. Es necesario purgar la bomba y revisar el nivel de liquido.

El freno de mano no funciona en una pendiente. Hay que revisar el estado en que se encuentran los discos, ya que es ahí donde se “amarra” el freno.

Al frenar el volante se va chueco. Tambien se puede deber a que los discos ya necesitan cambiarse.

El pedal se siente duro y no frena. Pueden ser los pistones desgastados. Hay que revisar retenes y pistones.

El pedal se siente flojo y al frenar se escucha un “soplido”. El buster del freno está fallando y es necesario reemplazarlo.

CLUTCH

Si tienes coche automatico, no leas esta parte. El clutch es tan delicado que si se descompone, podría dañar la transmisión entera y creanme, no es nada barata.

Al meter velocidad siento que la palanca se “regresa”. Revisar el nivel de liquido del sistema de clutch.

La palanca está dura, se dificulta meter las velocidades. Revisar el sistema de engranaje del clutch. Cuando ya está muy desgastado o a punto de romperse, es muy comun batallar para meter las velocidades. Se nota sobre todo en la reversa.

OTRAS FALLAS COMUNES:

Hay que poner mucha atención en el comportamiento del coche, cuando ocurre la falla, bajo que circunstancias, que sonidos se escuchan, que olores desprende, etc.

El coche se sobrecalienta y huele a quemado. Revisar el nivel de agua del radiador. Revisar que el ventilador enciende transcurrido un rato de haberse encendido.

Se tira el anticongelante y huele a liquido quemado. Revisar que la valvula y la manguera de enfriamiento funcionen correctamente. Al encender el coche el agua debe circular normalmente. Tambien revisar que funcione el termostato.

Se tira el agua del radiador. Revisar que no tenga agujeros o fugas causadas por oxidación. Reemplazar los empaques del radiador.

El coche vibra mucho. Puede que el coche necesite una afinación, se le cambian los filtros de aceite y de gasolina.

El coche acelera muy poco con mucho esfuerzo. Definitivamente necesita afinación.

El coche da marcha pero no enciende. Probablemente no esté funcionando la bomba de gasolina. Si eres muy despistada, por favor revisa si tiene gasolina (Es muy tonto, pero puede pasar).

El coche no da marcha. Revisar la batería del coche. Revisar que no esté fallando el sistema de marcha.

Suena mucho cascabeleo al pasar por topes o baches. Revisar las varillas y los sostenes del motor.

Suena mucho cascabeleo constante. Revisar lo anterior y también las rotulas.

Suena un chillido al encender el coche. Revisar las bandas y los tensores de banda

Suena un chillido constante. Revisar URGENTEMENTE la banda de tiempo y el tensor de banda.

La gasolina se agota rapidamente. Huele mucho a gasolina. Revisar URGENTEMENTE las mangeras de la bomba de gasolina.

Tira mucho aceite. Revisar los empaques del motor

La dirección hidraulica está muy dura. Es dificil dar vuelta. Revisar el nivel del liquido de dirección hidraulica.

Tira el liquido de dirección hidraulica, se vacía muy rapido. Revisar las mangueras de la dirección.

Cabe señalar estoy lejos de ser una experta. Pero sabiendo estas pequeñas cosas es mas facil ir al taller y explicar lo que le sucede al coche, como huele, como se escucha, y lo que una piensa que podría ser. Así ellos sabrán que tienes una idea del funcionamiento de tu propio automovil y será más dificil hacerte wey.

Si no estás agusto con un mecanico, prueba otro. Siempre habrá uno pasado de lanza pero tambien siempre habrá uno honesto. Los mejores te explican la falla con pelos y arañas y además te entregan la pieza dañada y te muestran donde se colocó la nueva.

Siempre pide nota detallada de todo lo que se hizo a tu coche y guarda las notas para pedir garantía en caso de que vuelva a fallar.

Si llevas tu coche por una falla y no bien acabas de sacarlo del taller y le sale otra cosa, cuidado: mejor cambia de mecanico.

Tristemente, siempre necesitaremos de un buen mecanico, incluso el coche mas nuevo puede fallar. ASÍ QUE SUERTE!!

No todos son malos 😉

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305 pensamientos en “Que el mecanico no te haga wey

  1. Cesc Fabregas dice:

    Jajajaja! muy cierto!

    • Armando Garcia dice:

      Hola! Soy Mecánico y como derecho de replica haré algunos comentarios:
      Hay fallas muy sencillas que se arreglan con un desarmador y otras que parecen sencillas y son muy complejas o aunque lo sean requieren un procedimiento muy laborioso y herramienta especial para realizaras.
      Algunos autos vienen con una falla y al desarmar se descubren otras mas…
      Al reparar un componente no se puede asegurar que otro no falle. Imagina un doctor al que consultas por un dolor de cabeza, te da un diagnostico y medicina que te cura el malestar pero al salir del consultorio comienza un dolor de rodilla que inmoviliza tu pierna. El doctor origino ese dolor? Fue una reacción secundaria de la medicina? El doctor es un inepto por no haber revisado tus rodillas?
      No todo se le puede achacar al mecánico o a la reparación!
      Existen muchos “mecánicos” deshonestos, también existen muchos conductores descuidados que no le dan mantenimiento a sus autos y si combinamos ambos tenemos un auto con miles de fallas que aun sin tener síntomas están presentes y a punto de dar señales a la menor provocación y esta puede ser la reparación.
      No todo es tan sencillo como lo apunta alexacrow.
      Si al frenar escuchas ese arrastre metalico, quiere decir que pasaste por alto otras señales, te has quedado sin material de freno (pasta de freno) y lo que pudo ser un cambio de balatas se convierte en cambio de balatas, discos y quizá repuestos de caliper.

      Lean el manual del auto, consulten a un experto y si no les convence prueben otro pero no descarten por prejuicio.

      • cartman dice:

        muy cierto brother aunque si hay gandallas y me han pasado ”coincidencias”

      • Excelente punto de vista Armando.

      • ivone hernandez dice:

        Yo tengo una duda x cierto me quieren cobrar 20 mil pesos primero el carro tiraba agua y despues ya no quiso prender y ahora me dicen que x eso se salto la banda del tiempo y se descompuso el carro la primera a mi carro le cambiaron la banda del tiempo y tiene garantia aun sera verdad o me quieren hacer wuey???
        Me urge por que este lunes e de nov 2014 voy a ir segun a pagar

      • Armando Garcia dice:

        Podridas ser mas descriptivo, no entiendo a que te refieres con “rumba”.
        Primero checa que tu bateria tenga carga y voltaje!
        Al poner switch encienden los indicadores del tablero unos degundos y se apagan de nuevo? Que indicadores permanecen? De esos alguno parpadea? Escuchas la bomba de combustible presurizar el sistema? Si das marcha enciende el motor o solo gira sin encender o enciende?
        Si gira, escuchas la marcha lenta? Cuanto tarda en encender, si lo hace?
        La reprogramacion varia en precio de acuerdo al modelo aun de la misma marca, las mas economicas cuestan $2000 lo general son $4000.

      • Armando Garcia dice:

        Hola Ivone!
        Supongo ya lo arreglaron!
        Primero me faltan datos para responder, marca, modelo y año del vehiculo, por donde observas que tira el agua (anticongelante), en el servicio previo (cambio de banda de tiempo) le cambiaron el kit completo (banda y poleas) y la bomba del agua?

      • alexacrow dice:

        Armando Garcia. Te vamos a dar una medalla por darte el tiempo de responder a tantas inquietudes. Que amable eres!!

        Muchas gracias!!!!

      • Armando Garcia dice:

        Gracias!!
        Eres la primea en publicar algo positivo!!
        Personas como tu cambian el mundo!!

      • bell dice:

        Mi van de la nada me tiro toda el aceite .. lo lleve al mechanico y dice que es por que tiene agua el motor y que tengo que reponerlo… me suena q me esta enganando … que opinio me da

      • Armando Garcia dice:

        Hola Bell!!
        La camioneta tiro el aceite: Como se percato de la falta de aceite?? por donde lo tiro, si es visible o por donde supone que lo tiro?? La camioneta hecha humo blanco o azul por el escape??

      • juan mexico dice:

        Amigo si tu eres un mecanico honesto no tienes de que preocuparte el asunto es contra los “PROFESIONALES” que te cobran una fortuna por un detalle facil de arreglar. En lo personal me paso que mi camioneta automatica no metia las ultimas velocidades y un “PROFESIONAL” de transmisiones me dijo que habia que reparar la transmision y que me cobraria 20 mil pesos mexicanos. Buscando en internet encontre un video que decia como ajustar un cable que va dl cuerpo de aceleracion a la transmision hice el procedimiento como en el video y asunto arreglado en 5 minutos. Por este y por muchos otros ejemplos hay que estar bien enterado de las cuestiones de mecanica.

      • indara dice:

        es cierto pero,si es verdad que por ser mujeres nos clavan,porque yo en mi caso me encanta la mecánica y todo lo que puedo lo arreglo yo misma,lo que no se puede es cobrar 120e por un cambio de filtro de aire filtro de aceite y filtro de gasoil por ejemplo,cuando el filtro de aire cuesta unos 10e ,un filtro de aceite 9e,un filtro de gasoil vamos a poner 15 como mucho,van 34euros,hasta 120e y estoy tirando por lo bajo¿cuanto van?que se tarda en hacer el cambio?nada no se tarda nada,yo lo hago en mi casa,calientas un poco el motor,pones un recipiente debajo,sacas la tuerca y dejas que el aceite salga,cuando salga sacas el filtro de aceite juntas la junta con aceite lo enroscas con la mano ,pones el tornillo del cárter y llenas con el aceite recomendado y la cantidad recomendada,no es tan dificil!!!!!!!!!te ahorras mucho dinero,por que como digo 120e por el cambio de aceite y tirando por lo bajo porque cobran mucho mas me parece excesivo,86 euros de mano de obra por hacer eso me parece mucho,cuando no se tarda ni media hora,en fin eso hace que cada vez vayamos menos a los talleres por lo menos yo que todo lo que puedo lo hago en casa,también tengo la ventaja de que me gusta y se me da bien pero no es tan dificil desde aquí animo a las mujeres a que se informen bien y lo hagan ellas mismas,cambiar bujías también es muy fácil o calentadores y cobran 120e como mínimo,lo mas complicado que veo y que si merece pagar unos 300e de media es cambiar la correa de distribución pero para gente que trabaja en eso no es un problema,e dicho que no os claven.

      • AleXa dice:

        hola armando me puedes ayudar, me gustaria que me dijera cuanto me cobran por cambiar el aceite de un chevy año 2002, yo llevaria el aceite y el filtro, solo me harian el cambio ya que yo no tengo NADA de herramienta y ademas sinceramente me da flojera jeje, y tambien qué aceite me recomiendan que compre? me comento un conocido de cual pero no me acuerdo ,me dijo que costaba 500$ y que se le debe cambiar cada año, me ayudan porfavor? gracias.

      • alexacrow dice:

        Hola tocaya.
        Mi chevy es 2003 y me cobraron 80 pesos por el cambio de aceite. Yo llevé los cuatro litros y el filtro.

        Saludos.

      • Armando Garcia dice:

        Hoal Alexa.
        $50, 80, 120, 200, 300 dependiendo del auto y la forma de extracción, resetear el testigo del aceite o servicio.
        Para tu auto lo que cobraron esta bien!
        Sobre el aceite checa tu manual y el kilometraje.
        Venden muchos aceites muy buenos que no son tan caros de marcas poco conocidas en venta al menudeo pero los usan las armadoras.
        Los aceites Hella, Goner, LHT, Quaker AcDelco son economicos
        Pentosin, Motul, LiquiMoli, Total, Mobil, Castrol son caros pero muy buenos
        El grado de viscosidad depende del desgaste del motor por kilometraje, cuidado general, condiciones de uso y condiciones del lugar (temperatura y humedad basicamente)

      • Alexa dice:

        Hola Alexa y Armando! primero que nada gracias por responderme… aun no le hecho el cambio de aceite ya debi haberselo hecho desde enero pero por andar ocupada y tambien por decidia no lo he hecho este fin lo hare, Alexa mi chevy es un 2002, de que aceite le compraste tu? no tengo la menor idea, como comente me dijeron que era uno que costaba 500 pesos y se cambia cada añ pues tengo entendido que hay unos que se cambian cada 6 meses o asi pero yo no tengo la menor idea de cual sea, ayudame plis!!! 😦
        el carro es año 2002 yo lo uso desde el 2010 hasta haora, el kilometraje no se cual sea, el lugar donde vivo pues es en general seco, no hay temperaturas extremas, son temperaturas de entre 14°c y 28°C, casi no llueve mucho mas que en Junio y julio… espero me ayuden plis ya que pienso ir a hacerle el cambio el sabado que es cuando tengo libre!! Gracias!! 😀

      • ismael loyola dice:

        Hola buenas tardes Sr. Armando Garcia ojala me pueda apoyar tengo un chevy 2009 que al parecer tuvo una falla el carro no camina ni para atras ni para adelante el detalle fue que cuando lo encendi para utilizarlo no entraban las velocidades entonces lo apague y le meti velocidad al momento de volverlo a encender hizo un ruido extraño y no mas no camina lo puse en neutral para sacarlo de la cochera y el carro se siente como amarrado las velocidades entran y al momento de querer arranacar parece que tuviera el freno de mano el mecanico que me lo afina me comenta que es el kit del clutch pero quisiera saber otra opinion. de antemano gracias y espero me responda . mi correo es ismskii14@live.com.mx

      • Alejandra dice:

        Hola armando, donde estas ubicado? Necesito un mecánico honesto y responsable, ya he llevado mi auto a miles de talleres por cuestiones de motor y caja y siempre resulta en un desastre, porque me cobran mucho dinero y no me lo dejan bien, se los llevo nuevamente y me salen con que hay que cambiarle otra pieza y me quieren cobrar más, lo último que le arreglé fue la caja me cobraron $10,500 ( jetta 2001) y no quedó bien, se barren los cambios y tira aceite del carter. Por favor pasame tus datos. Necesito ayuda urgentemente

      • irael dice:

        Tengo una camioneta eterra le arreglaron la transmisión automática y ahora ya no arranca prende todo el tablero pero no da marcha y no está baja la batería

      • angy flores de la cruz dice:

        soy nueva en esto de tener un carro y a lo que eh leido esta mujer no ofendió a nadie a menos que sea uno de los pasados que ella menciona al igual que usted esta en razón al decir que luego le salen otras cosas al carro por que si pasa pero también hay estas personas que como no sabes y tu por reparar tu carro dices si reparelo pero algo que es sencillo y por el hecho que yo no lo se hacer t cobran de lo que son 100 pesos a tresientos o mas y eso abusando de la persona la cual a puesto la confianza en esta persona y que ya es su super héroe y si puede notar abajo dice nooooo todoooos son malos pero si hay de ellos y créame amiga que eso me esta sirviendo de mucho por que son detalles de lo que mas sufre un carro cuando no sabes y para ti es irreparable… que tengan buena tarde 😉

      • ariday dice:

        Pues que Armando Gracia deje su face o en donde podemos localizarlo lleve mi carro a cambiar las balatas y cuando lo entregaron no frenaba tiero el liquido de frenospor el caliper y por arriba según yo pienso que no armo bien algo y se precio no por eso lo tiro pero resulta q es la bomba de los frenos , que tan posible es esto si estaba frenado bien solo que empezaba a chillar la balata delanteta derecha por eso lo lleve y sali con q tambien la bomba esta mal

    • abigail dice:

      hola, tengo un grand am 2000. lo lleve a q lo checaran pq al dar de reversa se me apago (dos dias seguidos) el mecanico le hizo una limpieza pq justo llegando con el, el carro nunca fallo. al siguiente dia el carro de estar prendido se apago y si doy de reversa se apaga y si estoy parada las revoluciones suben y bajan como locas. y pensaba q si avanzaba no tendia mayor problema, pero aun y subiendo a 60 se siente que tironea.
      espero alguien me pueda decir que posible problema puede terner.
      gracias 😦

    • angeles dice:

      Hola disculpa hace como 15 días fui al mecánico y me le cambiaron balatas a mi camioneta lumina pero cuando me la entregaron se escuchaba algún sonido como crac crac muy leve, luego se empezó a escuchar como que traía algún bote arrastrando y hace un momento que venia circulando la camioneta se freno de repente, sola, volví a andar y se escucho un sonido como que algo se acomodo en la llanta, seguí mi camino pero se escucha como que vengo arrastrando botes, que puede ser?

  2. virginia cavazos dice:

    exelente esta pagina es cierto hay que poner atencion a lo que le pase a nuestro carro yo tengo un volare 88 y estoy vatallando porque me tira aceite de direccion hidraulica y ya lo e llevado con mas de cinco mecanicos y ninguna me le encuentra la falla ya con estos tips,voy a ir con otro y decirle muy segura que puede ser alguna mangera o debido a que la bomba esta rota y talvez asi me lo dejen bien gracias……

  3. ESH dice:

    un consejo si se quedan sin frenos en carretera y el auto es estándar, pueden frenar con motor, es decir ir frenando con velocidades, ejemplo si vas en cuarta y te das cuenta que al pisar el freno no mas no frena punto 1: mantén la calma.
    punto 2 intenta bombeando el freno, y si esto no funciona entonces has lo sig, como anteriormente dije si vas en cuarta, y no frena, pisa el embrague y regresa la velocidad a tercera y saca el embrague despacio, luego la misma operación a segunda y luego a primera, después para hacer alto total jalar el freno de mano “despacio” ya que si lo hacen rápido pueden colear el auto y quedar atravesado el vehículo en la carretera, o en el peor de los casos de pueden voltear, un consejo practiquen esto, espero les sirva saludos

  4. tengo una gran caravan venia por la carretera no me perkate de un bordo y lo brinque kon fuerza no me di cuenta asta ke llegue ala casa se estaba tirando el aceite de la transmicion ke podra ser

    • alexacrow dice:

      Probablemente alguna mangera se safó o rompió. Lo mejor será que la lleves al mecanico porque si se llega a dañar la transmisión la reparación es muy costosa.
      Saludos

  5. celita0172 dice:

    Muy ùtil!! ahora sè que tengo que ir a checar las balatas y los discos 😀 , mira que voy con temor precisamente porque de coches no sè nada :S , o sea, hasta me cuesta acordarme que modelo es mi auto 😛 ., en fin, espero que todo salga bien 😀 , gracias por los tips<! 😀

  6. Jorge Acevedo dice:

    Muy buena explicacion

  7. ernestina dice:

    mi auto tenia un temblor, lo lleve al taller y me dijeron que la valvula egr estaba sucia y que tenia un soplo en fin segun eso lo arreglo. pero ahora cuando lo quiero arrancar tengo que ponerlo en marcha y arrastrarlo y pisar el acelerador asta que prenda pero no lo ase a la primera lo tengo que volver a intentar. y el me dijo que es por la valvula porque ya esta muy usada.

    • alexacrow dice:

      Hola, segun tengo entendido, la valvula egr sirve para hacer circular los gases de combustión por el escape. Si falla o esta sucia tu coche vibrará mucho. Pero no tiene nada que ver con el encendido del motor :O deberías llevar tu carro a revisar con otro mecanico para descartar alguna falla en la marcha.
      Suerte!

  8. Halina dice:

    Gracias por esta guia, apenas fui al al fin de mes pasado a checar baleros y retenes y cilindros y pense que era todo, pero ahora trae un ruido al frenar que es como indicas y puede ser las balatas. lo checarè

  9. max dice:

    acabo de cambiar mi bomba de agua y aun asi me sigue tirandi agua, lo volvi a llevar con el mecanico y me dijo que era una abrazadea de una de la mangueras y me la cambio pero aun asi todavía sigue tirando liquido que será?

    • alexacrow dice:

      Checa el radiador, a lo mejor los empaques del radiador ya estan muy oxidados, quizá hasta el radiador completo te tienen que cambiar.
      Lo más recomendable es usar siempre liquido anticongelante, para evitar la oxidación y desgaste de las piezas.

      Ve con otro mecanico para tener otra opinión.

      Saludos y suerte

    • Nestor dice:

      Posiblemente solo sean el desgaste de las balatas con una lijada y/o lavada quedan…

  10. jesus dice:

    cuando freno despasio suena como grillo al frenar ya le cambie pastilla y suena i gual algien puede ayudarme k es

  11. que tal..buena pag.tengo una caravan le acaban de reparar el motor hace unos dias pero empezo ahora atener problemas con las velocidades ala hora de arrancar.anda bien de aceite de trasmision.la velocidad entra cuando quiere despues de tantos intentos. pero hoy justamente me dejo tirado porque me tiro todo el aceite de motor saliendo por la boquilla del filtro de aceite y detras de motor algun empaque!!

    • alexacrow dice:

      Cuando le repararon el motor, ¿sabes que le hicieron?

      A lo mejor tienen que rectificarle la cabeza del motor y ponerle nuevos empaques, todo depende de que es lo que le hicieron. Ojalá no se te haya desvielado por que la reparación sale en una buena lana 😦

      • el motor lo reparo a pausas duro con ella 22 dias me la entrego el miercoles pasado. rectifico una cabeza,le cambio segun el 3 inyectores y lo demas como empaques,le quito el ruido de las punterias..llego al grado de no mantenerce encendida y aventar mucho humo blanco y si me cobro 8 mil pesos.quedo cedita sin ningun ruido de balancines pero con problemas en la trasmision ya la cheque y anda bien de aceite trae hasta de mas.pero que arrepentido estoy de haberle dado ese trabajo.es una persona incompetente.

      • alexacrow dice:

        OMG!!!!! 8mil pesos?
        No solo es incompetente, también ratero!
        Al carro de mi esposo le tuvieron que rectificar las cabezas del motor, le cambiaron empaques, le pusieron el deposito de agua nuevo y le pusieron 2 buzos nuevos y le cobraron $2500…. y no le ha dado broncas desde entonces :S ya hace casi un año de eso.
        En otra ocasión que a mi se me andaba desvielando mi carro le cambiaron los metales del motor, lo rectificaron y me cobraron 4mil por todo, cambio de mangueras, empaques, aceite, bujías, todo todo…
        El mio es un chevy swing.

      • alexacrow dice:

        Ah, el carro de mi esposo también empezó con el problema del humo blanco. Fue cuando le hicieron todo eso que te comento.

      • pues le fue bien!! yo anteriormente ya habia pedido otra opinion de otro mecanico y me cobraba lo mismo y comentarios de demas personas e igual. pero en fin es lo malo no saber y que le quieran ver la cara a uno. ami me sugerian que no lo reparara que mejor lo diera al cambio pero me salia mas caro!!!!

      • alexacrow dice:

        Tal vez fue por que la tuya es camioneta y el mio es un chevycito. Aun así se me hace demasiado lo que te cobraron 😦

      • hola pues si..muchas gracias por tus respuestas

  12. Merry dice:

    El día de hoy encendí mi chevy y vibraba mucho y al poco tiempo se apagó, al intentar encenderlo nuevamente batallé mucho pero al final encendió pero ahora con el motor encendido y ya caliente vibra mucho, que será? (ojo solo cuando esta totalmente parado pero encendido)

  13. REY dice:

    Hola encontré este post no sé si me puedan ayudar aconsejándome yo tengo un fiesta firs 2004 pero me han surgido algunos problemas con el empezó a tirar aceite hidráulico lo lleve al mecánico y me dijo que había que cambiar el bulbo y así lo hice pero a pesar del cambio sigue tirando aceite. Aparte saca humo blanco cada que lo prendo para calentarlo y de ahí se quita, también hace un tintineo cuando lo prendo es leve pero cuando apretó el acelerador se escucha más esto es cada que apretó el acelerador y no sé a qué se debe ojala me puedan ayudar.

    También pondré las reparaciones que le he hecho desde que lo compre ya que apenas voy para un año con él. Le cambie radiador, amortiguadores traseros, el silenciador y mofles, la batería, el motor fue completamente reparado ya que se me desvíelo y vaya que si sale caro ya que me cobraron 15 mil pesos pero ya no sé si es mala suerte que tengo con este carro ya que cada que le reparo algo surgen otras cosas como las que mencione arriba.

    • Ad dice:

      Bueno si lo compraste usado, pues siempre es recomendable luego luego de comprarlo hacerle su servicio, lo del silenciador y el mofle se gastan mucho por los topes, baches y por las lluvias, los amortiguadores igual, por eso hay que tratarlos con cariño al pasar topes y evitar baches, la batería, pues ahí trae la fecha de caducidad por lo regular duran mucho, puedes llevarlas a reparar pero es mejor cambiarlas llevas tu casco y te hacen descuento, y por lo de la desvielada que mal, seguramente un empaque y andaba tirando aceite y no te diste cuenta pero si sale muy caro repararlos de eso, en esos caso es recomendable valorar el modelo del auto para ver si es viable repararlo o venderlo por partes te dan muy poquito pero un auto con as de 10 años de vida y repararlo de una desvielada solo que tengas un buen mecánico de confianza

  14. REY dice:

    se me olvido mencionar tambien que a veces no siempre aparece parpadea rapido y se q quita en el tablero la luz que indica el aceite del motor cuando paso un tope, he checado el aceite y marca que esta en el nivel

    • EMFI dice:

      Seguramente que la bomba de aceite se encuentra dañada debido a desgaste normal y/o el uso de aceite de mala calidad o por haber mezclado de diferentes grados. En este caso es necesario cambiar la bomba.

  15. Nely dice:

    buen día ojala alguien me pueda ayudar tengo una minivan ques 2001 y tengo 6 meses con ella y ya le he cambiado la marcha 3 veces y ningún eléctrico me sabe decir por k solo dicen ques es el desgaste. Y no solo eso sino que también se escucha que no esta cargando un buzo, recomienden me un buen mecánico

  16. Vicky dice:

    Hola, yo tengo un Tsuru 2001. Donde vivo estos días han sido lluviosos y se han hecho muchos baches por las calles, desde pequeños hasta grandes y sube el nivel del agua en algunos lugares hasta 50 cms. He procurado no meterlo en el agua en esas situaciones, pero una vez que baja el nivel del agua en las calles, comienzo a usarlo en todas las calles entre los baches. Comencé a escuchar un ruido en la parte trasera cuando paso por una calle llena de hoyos y pensé que era el amortiguador que se haya roto o algo por el estilo. Pero el día de ayer comenzó a vibrar mucho cuando voy acelerando y aun cuando estoy parada. El día de hoy de igual manera sigue vibrando y se jalonea al dejar de acelerar y frenar para parar. Luego al bajar del carro huele mucho aceite quemado, ya revise cerca del motor pero no veo que tire aceite o algo por el estilo. Ya le revise niveles por si acaso se le haya caído el aceite del motor y tampoco. Espero puedan ayudarme con alguna idea de que le pueda suceder antes de llevarlo al mecánico ya que no conozco a ningún mecánico de confianza en esta Cd. pequeñita. Gracias de antemano.

  17. Vick dice:

    Estimado amigo tengo un problema con mi camioneta journey 2012 el problema es que se amarra ( el volante no gira y los frenos no funcionan) y con riesgo de atropellar o provocar un accidente mayor o lo peor que me mate

  18. PATRICIA NARVAEZ dice:

    Hola dos cosas:
    1.me dijo el mecánico que llevara a alinear las ruedas traseras ya que al ir manejando se escucha un zumbido…y que si el zumbido no se quitaba se lo volviera a llevar porque de seguro es uno de los baleros traseros (el auto recibió un choque en la parte lateral, cerca de la llanta trasera)….
    2. hoy me dijo que le había cambiado un empaque del cárter debido a una fuga de aceite….como puedo saber si realmente le cambio el empaque del cárter o hizo una compostura hechiza?

  19. CARLOS dice:

    MI CAMIONETA A ACELERAR SACA UNA NUBE DE HUMO BLANCO Y CUANDO QUIERO ACELERAR SALE MAS HUMO Y AVECES COMO QUE SE QUIERE APAGAR CUANTO ESTA EN NEUTRAL .EL ACEITE ESTA BIEN , EL AGUA TAMBIEN.

  20. leoviator dice:

    Ya leí que este blog ya no se actualiza, pero igual quería decir que esta entrada me parece maravillosa y que me puse a leer algunas otras. Lástima que son todas del pasado, pero igual quiero que sepas que me sacaste varias buenas risas aparte de hacerme pasar un buen rato con tu estilo de narración. Saludos!

  21. andrea dice:

    Hola necesito ayuda lo que le pasa a mi camioneta se escucho como si algo se hubiera trabado de ahí se apago y ya no quiso prender pero si da marcha pero antes de eso se prendió una alarma que no supimos como apagarla hasta que solo dejo de sonar y pues dicen que tal vez sea eso por que se detuvo a cierta distancia y un mecánico que la reviso nos dice que se trabaron los fierros o que tal ves el cigüeñal y quiere cobrar 14000 por todo lo que ocupe espero alguien me pueda ayudar gracias

  22. REYNA E LOZANO TAGLE dice:

    MI CAMIONETA ES UNA RAV 4 TOYOTA, ACABA DE EMPEZAR A TIRAR ACEITE, SUPONGO QUE ES DE LA CAJA, PORQUE LA SEMANA PASADA LE TUVE QUE ECHAR 3 LTS. YA QUE NUNCA ME DI CTA. QUE ESTABA LIMPIA LA BAYONETA….. ME PUEDEN DECIR QUE HAGO XFA. GRACIAS

    • alejandro dice:

      Wow 3 lts antes no se devielo si fue aceite del motor si es es así posiblemente le pegaste al cárter solo hay que cambiarlo o soldarlo depende mucho del material que esta hecho si es de la caja busca la fuga ya sea de manguera o empaque hay que cambiarlo lo más pronto posible ya que una rectificada o una caja si te va a salir caro

    • oscar navarro dice:

      ahi que cambiarle retenes

  23. Maria Palomo dice:

    hola yo tengo una rav 4 modelo 2005 y hace un momento que la prendi empezo con un silvido, chillido y al avanzar se prendieron todos los indicadores en el tablero anteriormente no me habia pasado esto, que posible falla sera? y si es conveniente moverla al taller o trasladarla en grua. gracias por responder!!

  24. reme dice:

    Cuando he arrancado el coche a los cinco minutos en segundo parecia que hubiera metido cuarta puede ser el aceite

  25. dan dice:

    Hola tengo un nissan xterra 2005 ,,, el problema con el es el siguiente, , ase dos semanas venia yo manejando y derrepente al aser el cambio en segunda iso mucho ruido y costaba ke aceleraba entonces vino un mecánico y dijo que era la cruceta y lo cambio y ahora me vibra mucho después de 40 millas y como ke no tiene mucha potencia ,,,,,,, también tengo otro problema con ese carro y eske chilla mucho ya le cambie la banda y sigue igual porfavor alguien me podria ayudar ,, muchas gracias. .

    • Fer dice:

      Dan si batallas para hacer los cambios y falta potencia esos son síntomas de clutch o embrague es probable que debas reemplazarlo no es caro el kit de clutch

    • oscar navarro dice:

      puede que este mal donde emsabla la cruseta y se sigue chillido checa keeste aniveladas todas las poleas si estan bien puede que se aiha cristalizado la polea

  26. Myriam dice:

    Tengo un corsa 2008 y hace unos 4 meses empezo a escucharse un rechinido fuerte al frenar, hace un mes le revisaron las balatas que le habian puesto hace un año, dijeron que estaban bien y solo rectificaron los discos, pero el rechinido continua al frenar y es mas fuerte, que otra cosa lo puede estar causando? no creo que aun se esten asentando despues de un mes entero de que lo revisaron, por favor auxilienme con esto

  27. Adán K. dice:

    Aplaudo tu actitud, otro consejo que a mi me ha resultado es el de revisar en tutoriales o foros porque aunque soy hombre he llegado a la conclusión de que no hay mecánico pen… todos la saben de PE a PA como dices, si un mecánico fuera honesto te diría: me equivoque en el diagnóstico y le devuelvo el costo de las piezas que compro de más o bien que creí que eran pero no fue así. jajaj ninguno de los que conozco tiene ese valor y mira que son muchos y los e agarrado en la movis, sin embargo no dudo en que halla buenos y también los conozco pero ellos si cambian piezas completas $$$$ no las arreglan y ten la seguridad de que puedes regresar con ellos si no sientes tu carro bien, así hasta que quede como debe de ser. Checa precios de las refacciones en tu smartphone tambiénme ha resultado porque me han jurado (estos mismoa) de piezas originales cuestan miles de pesos y al revisar que fiasco, pobre mecánico y pobre de mi si acepto sus condiciones.

    Lo mejor… ser metódico, documentarse (sin llegar a ser expertos) y la seguridad solo veles la cara directamente a los ojos, y trata de estar lo más cercano a ellos (sin estorbarles) y pregunta, pregunta y pregunta hasta que estes convencida un buen mecánico lo hará, el que no sabe titubeara y bueno allá cada uno.

    Espero que estos pequeños consejos les ayude.

  28. jesus segura dice:

    QUE TAL QUISIERA SABER POR QUE MI CARRO SE ACELERA DEMASIADO, SOBRE TODO EN LAS MAÑANAS O CUANDO LLUEVE ES DE LO QUE ME HE PERCATADO, UN MECANICO ME DIJO QUE PROBABLEMENTE ES EL SELONOIDE QUESIERA SABER QUE ME RECOMIENDAS

    SALUDOS,…

  29. beatriz ruiz dice:

    beatriz ruiz, hola a mi me pasa muy seguido, apenas lleve mi carro al taller porque estaba sonzo, me dijeron que le faltaba la afinación, lo afine y ahora al encender empieza a temblar como si se fuera a apagar, ya no se que hacer cada que lo llevo a mecánico por una cosa, le resulta otra, yo ya no le tengo confianza a ninguno, creo que son unos deshonestos y abusivos, que manera de ganarse la vida.
    Saludos.

    • Armando Garcia dice:

      Que auto tienes (marca, modelo, año, kilometraje), cada cuanto le hacen servicio y que tipo de servicio y tiene alguna luz de indicación encendida en el tablero?

      • Francisco dice:

        Armando, hola. por favor ayúdame he leído todo lo que dices y te me haces una persona honesta y buena en lo que hace. mira, mi chevy 2001 desde hace una semana y media al encenderlo bofea, meto primera y bofea y va muy lento. eso pasaba, como te dije desde la semana pasada, pensé que sólo estaba frio. en las mañanas al sacarlo del estacionamiento deja una mancha de aceite, no muy grande pero la deja, no tira aceite durante el día, o bueno es casi imperceptible. ahora bien, antier venía manejando y derrepente se apagó, no se ha calentado nunca y pues espere unos 15min y volvió a encender, ya no se volvió apagar al día siguiente ni en el transcurso de ese día, hasta hoy que justo al encenderlo y avanzar como 200metros se apagó y ya no quiso prender y lo estuve intentando cada 10 min durante una hora. como ves? tengo que decirte que el coche lo deje de usar un año más o menos y pues se mandó a afinar y cambiar batería hace 4meses que lo ando usando. siempre al arrancar bofeaba pero no tiraba aceite ni se apagaba al andar. me podrías ayudar?

      • Nora dice:

        Hola tengo una nissan pathfinder 2005 y m empeso a tirar agua o regresarla al deposito o no c q creen q sea la aguja d la temperatura no sube al parecer no c calienta si m pueden ayudar x favor gracias.

    • oscar navarro dice:

      checale las mangueras de aire o vacio

  30. jess dice:

    mi chevy esta super duro del clush y del volante batallo un chorro para dar vuelta porque esta extremadamente duro .. que puede ser?

  31. Rubén dice:

    Hola, primero buen post, yo tuve un problema con mi stratus 2000, gastaba un buen de gasolina y olía a gasolina del escape aguante un rato pero después ya no arrancaba, fui con el mecánico y me cobro como 2000, ¿de que? la verdad no le hizo nada, me dijo que le limpio el cuerpo de aceleración y le cambio un inyector pero a los tres días volvió a lo mismo, un amigo estudiaba en la cedva y me hizo el favor de que en su escuela lo revisaran, un inyector andaba mal y se ahogaba el motor por eso no prendía, le cambio una cositas que están arriba de los inyectores y lo revisaron, me cobro nadamas 400 y ya trabaja bien.

    Y segunda, si aquí no les responden, entre a http://www.rolcar.com.mx/Foro4/default.asp
    es un foro que ayuda con su auto. Saludos y mucha suerte a todos.

  32. antonio dice:

    Tengo una grand cherokke laredo 97 no enciende por las mañanas despues de un rato prende como a los dos kilometros se apaga luego de cinco minutos enciende de nuevo y en ocasiones al frenar se apaga una o dos veces durante el dia y ya no buelve a fallar, esto sucede todos loa dias ¿que podra ser? gracias.

    • Balu Medina dice:

      Deberias llevarlo al mecanico, de entrada yo le haria una limpieza a la valvula iac, al cuerpo de aceleracion y una afinacion, ya sabes, filtros nuevos, bujias, cables, valvula pcv, etc. para descartar, si es que puedes hacerlo tu mismo, sino al mecanico.

  33. Balu Medina dice:

    Yo sentia mi coche muy sonzo, al querer acelerar para rebasar o en autopista, tardaba mucho tiempo y subia con mucho esfuerzo las 3000 rpm, le hice afinancion y siguio igual, lo que lo soluciono fue el cambio de fluido de la transmision automatica, santo remedio.

  34. Antonio Diaz dice:

    alguien que me pueda orientar para saber porque una camioneta mazda modelo 90 motor 2.2 se calienta rapidamente y despues de apagarla se batalla para encender y cuando esta totalmente fria enciende de inmediato
    ayudenme porfavor

  35. Jose dice:

    Nesesito saver si el liquido de freno es famable? es que el caliper derecho de mi carro esta liquiando un poco y el mecanico me dijo que era famable es verdad?

    • Armando Garcia dice:

      Olvidate de si es flamable o no, tienes un problema que pone en riesgo tu vida y la de terceros. Realiza las reparaciones para corregir el problema!

    • alejandro dice:

      Deja que sea o no tienes un severo problema el liquido de frenos es muy viscoso al entrar el contacto con la balata ARA que solo resbale con el disco y que crees no vas a frenar arreglarlo te va a salir mas barato que un accidente

  36. Armando Garcia dice:

    PD Todos los líquidos, aceites y grasas son flamables si se dan las condiciones adecuadas!

  37. Mariana Juarez dice:

    Mi carro se aselera ya le cambiaron todo lo k segun podia ser pero sigue igual ahora se aselera mas me podrias ayudar porfavor

  38. Lina Hernandez Muñoz dice:

    Tengo una camioneta Nissan Pathfinder 2001 primero se puso muy dura la dirección ya me la purgaron y a la hora de acelerar cuando la estaban purgando empezó a botar aceite, dice el mecánico que es una fuga pero no le puede ver en donde tambien dice que puede estar dañada la bomba de aceite o que tal vez puede ser un reten la verdad ya no se que pensar por favor me podría ayudar o deme una orientación.

    • alejandro dice:

      A ver en primera te sigue tirando aceite? Segunda cuando se purga es para sacar el aire para que solo quede aceite es obvio que tenia que sacar aceite aire aceite y así hasta que solo saliera aceite otra siguio dura? Si es así puede ser la bomba alguna manguera un reten si me ayudas a entender te ayudo me entiendes Jeje suerte

      • gerente dice:

        En mi caso el timon se pone duro al encenderlo cuando el auto esta frio, pero una vez que esta en uso por unos 15 minutos se va suavizando el timon. Es una Nissan Pathfinder 1999. revisaron la bomba no tiene fuga y le cambiaron todo el liquido hidraulico. El timon sigue durisimo cuando esta frio. Sera algo en la zona de rodamiento o talvez me dicen que los sellod de la bomba cuando calientan evitan la fuga de liquido y mejora la presion? Gracias.

  39. rogelio dice:

    hola resulta que afine la transmision de mi town contry 1999 y cuando termine realice los cambions y entra todo bien, de rato ya no quiso ensiende pero al metrele reversa o directa se apaga andando el coche ya cuando prende los primeros cambios si entran pero al meter tercera se patina y se brinca

  40. ángel Gonzáles dice:

    hola amigo no conosco mucho de carro pero tengo un stratus 97 cuando voy de severa se escucha como si se forzada dos metales en frente por abajo del motor ya le mande ser su servicio a la caja de velocidades es automático que cosa me acusa el ruido

    • PATRICIA NARVAEZ dice:

      HONDA CIVIC 2006
      Hola también soy mujer, para ver que me recomiendan. Tengo apenas ocho meses con este auto. Hace dos meses está tirando aceite. No mucho, una mancha como de 4 o 5 centímetros. El primer mecánico dijo que no tenía de qué preocuparme, que no era mucho. Insistí y el mecánico trató de sellar el motor por abajo con silicón. El problema persiste. Fuí a pedir opinion con otros dos mecánicos y coincidieron que tendrían que levantar el motor para abrirlo y sellarlo por dentro. Ese trabajo uno lo cotizó en 6mil pesos, el otro en “alrededor” de 5mil. Obvio no quiero pagar tal cantidad.
      Por recomendacion de uno de ellos le puse un “sellafugas” de los que se ponen donde va el aceite (lo compré en autozone) y dejó de tirar aceite por una semana, pero esta mañana he visto una nueva mancha, como de 3 o 4 centrímetros de diametro (más chica que la anterior). Mi pregunta es; ES PREFERIBLE VENDER EL AUTO? Estoy por comprarle dos llantas, pero no sé si mejor verderlo (que por cierto es otro asunto que me incomoda: POR QUÉ EL ANTERIOR DUEÑO SOLO LE CAMBIÓ LAS LLANTAS TRASERAS??) El auto lo he tenido muy poco tiempo, pero no sé si este problema pueda empeorar… de ser posible quisiera tenerlo por lo menos un año más.

      Muchas gracias

      • PATRICIA NARVAEZ dice:

        ah casi lo olvido, trae 90mil kilometros

      • alejandro dice:

        Para empezar es del cárter la fuga? Si es asi es fácil tienes de dos en las dos lo tienes que quitar la primera cambias el cárter por uno nuevo con su junta un poco de silicon y listo o en su defecto lo soldas en donde soldán los mofles eso depende del material que esté hecho igual la junta nueva silicona y listo si es de otro lugar necesitaras revisar si no sabes que es el cárter es la tapa de abajo del motor como una tina por donde le sacan el aceite ahora lo de las llantas las buenas siempre ponlas adelante que es donde necesitas mas agarre si las de atrás están mejor que las de adelante solo cambia las de lugar mientras le compras nuevas

  41. Leticia dice:

    Hola tengo un beetle automático 2005 resulta que empezó a tirar aceite, lo primero que hice fue llevarlo a lavar el motor para que se viera bien donde esta el problema lo lleve al mecánico y me dijo que tenía un golpe en el cárter que estaba chueco la verdad no me quede muy tranquila y lo lleve a un taller de transmisiones y al revisarlo me dijeron que tengo un hoyo en la caja (nooooo ) y que no tiene reparación entonces esto sale casi en 20000 mil pesos. Mi pregunta es
    Se pede soldar la caja.? Me conviene arreglarlo ? Realmente no se qué hacer no se mucho de coches……

    • Armando Garcia dice:

      Buen día Leticia!
      Los metales en general se pueden soldar pero hay que evaluar si es conveniente.
      Ciertos metales o aleaciones tienen procesos de soldadura muy complicados y caros.
      El calor del proceso puede deformar la pieza.
      En ocasiones es conveniente desarmar y limpiar la pieza por que el proceso produce partículas que podrían lastimar los componentes internos.
      Podría darte mas razones, lo que me llama la atención es que el primer diagnostico es el cárter y el segundo la caja…
      Revisa el fluido que tira, son muy diferentes (color, viscosidad, olor, etc) y revisa la bayoneta del aceite, mide el nivel.
      Por ultimo, si tira mucho fluido por uno o ambos componentes el funcionamiento de estos se vera afectado y sera evidente.
      Llevalo a un taller de confianza para que no solo te digan que es si no para que te lo muestren.

    • Jm Ver dice:

      ola..me paso lo mismo…al llevarlo Mi MEGANE a la AGENCIA RENAULT AL hacerle su Servico Mayor yo creo que lo levantaron y colocaron mal el gato hidraulico se le hizo una abolladura y un orificio pequeño. Los de la AGENCIA tan listos pero tan tontos que son especialistas le pusieron una pasta para disimularlo y tiraba gota a gota el aceite lo note porque al subir una pendiente tiraba ..es mas en la charola habia mas aceite …no puede ser …lo lleve a que me lo soldaron por dentro el carter y quedo como nuevo…no se mucho pero es lo que me paso.. me costo 400 pesos mexicanos.

    • PATRICIA NARVAEZ dice:

      uy 20 mil!! yo lo vendería

    • oscar navarro dice:

      puedes conseguir otro carter

  42. Judith dice:

    tengo un Necon 2012 automatico y no cambia velocidades pongo d y no avanza, despues pongo reversa y regreso a la D y avanza, que puede ser? gracias!!

  43. gabriel dice:

    hola , tengo un stratus automatico ,, y no hace cambios , anda solo en primera ,, ya le cheque el aceite de la caja y esta bien ,,,,

  44. Jm Ver dice:

    saludos desde mexico.d.f . gracias . Mi megane 2006 andaba bien hasta el dia 01 de nov. 2014 hasta que le cambie el liquido de frenos y cambio de llantas delanteras tiene de kilometraje 90 000 ..sucede que despues de esto empezo a sonar como un chillido cerca del motor puede se la banda o un balero NO LO SE ….cheque niveles de aceite bien…anticongelante bien. le hicieron afinacion hace como 3 meses todo bien…y resulta que despues de hacerle ese cambio de liquido salio con ese problema sera porque no le hicieron limpieza y balenceo correcto de llantas…sera recomedable llevarlo con un electrico …les agradezco que me pudieran ayudar a resolver mi problema..

    • alejandro dice:

      Jeje este lo que le hiciste con el chillido puede ser solo casualidad lo que le hiciste no afecta en nada necesitas ver de donde proviene y remplazar la pieza o en su defecto dime donde suena

  45. Miguel Torres dice:

    Hola Tengo una Xterrra 2000 se calienta al momento de estar en un semafor empieza a subir la temperatura pero al momento de avanzar baja que sera?

    • Adrián dice:

      Que tal Miguel checa si cuando sube la temperatura, se siente la parte media del piso del auto también caliente, puede ser algo del catalizador!

    • Armando Garcia dice:

      A menos que la temperatura se incremente considerablemente, eso es relativamente normal, habría que checar las condiciones.
      Si se eleva mucho es posible que este fallando el fan clutch.

  46. gabriela dice:

    hola buen día, tengo una duda, a ver si alguien pudiera ayudarme.

    Tengo un Chevy 2005 y al dar la vuelta a la izquierda suena como si arrastrara algo, ya revisé y no es la tolva, ni se ve nada debajo, pero solo lo hace cuando giro a la izquierda, que podría ser?

    Gracias

    • alexacrow dice:

      Hola Gabriela.

      Te respondo no por ser experta sino porque yo tambien tengo un chevy y me pasaba lo mismo. Resultó que ya traia super desgastados los discos. Lleva tu carro a que le revisen los frenos porque si es eso al rato vas a tener problemas para frenar y eso es muy peligroso..

      No sale caro! Saludos.

  47. adan_98 dice:

    Tengo un mazda 626 modelo 95, me chillan demasiado los frenos delanteros qe puedo hacer y mucho mas cuando le doy la vuelta competa al volante

    • Armando Garcia dice:

      Chillan mientras le das vuelta y vas frenando o chillan siempre y aun mas cuando das vuelta sin frenar

      Si chillan siempre ya están en tiempo de cambio y el chillido que escuchas es el indicador de desgaste o están sucios.
      Checa si se escucha en las dos, realiza una inspección visual para determinar su estado y si tienes una hidrolavadora limpialos con algun desengrasante como el real clean.

  48. angie dice:

    Hi..Como se que el arranque de un pontiac grand am 2000 no sirve????? Me dijo el mecanico que las escobillas están desgastadas y se le quebro un pedazo o yo no se de carros que alguien me ayude…

  49. danyboy dice:

    hola buenas noches tengo una grand caravan 2001 3.3 cuando esta en parking no vibra ni nada, cuando le pongo reversa o cualquier velocidad como k se jalonea, lo lleve con un mecanico y me dijo k eran las bujias se las cambie y sigue haciendo lo mismo. entonces el mecanico me dice que posiblemente esta pasando agua que porque tiro unas gotidas desde el silenciador como puedo saber si ese es el problema, como que siento que el mecanico esta adivinando

  50. fernanda dice:

    Hola muy buenos consejos yo quiero saber cuanto cue$ta.una programada de un carro gran am se 2000 no quiero ser estafada respuesta por favor

  51. fernanda dice:

    Mi carro ya no quiso prender solo rumba y me dicen que posiblemente se desprogramo pero tengo miedo que me cobren mucho al parecer no es nada complicado solo programar con una maquina pero no me dicen cuanto$, ?

    • Armando Garcia dice:

      Podridas ser mas descriptivo, no entiendo a que te refieres con “rumba”.
      Primero checa que tu bateria tenga carga y voltaje!
      Al poner switch encienden los indicadores del tablero unos degundos y se apagan de nuevo? Que indicadores permanecen? De esos alguno parpadea? Escuchas la bomba de combustible presurizar el sistema? Si das marcha enciende el motor o solo gira sin encender o enciende?
      Si gira, escuchas la marcha lenta? Cuanto tarda en encender, si lo hace?
      La reprogramacion varia en precio de acuerdo al modelo aun de la misma marca, las mas economicas cuestan $2000 lo general son $4000.

  52. Aline dice:

    Yo la verdad que tengo un pánico enorme de ir al mecanico, apenas que tengo auto y no es del año, entonces tiene por ahi detallitos, pero lo lleve la vez pasada y me dijeron que me iban a cobrar tanto por un sensor del cigueñal, me cobraron casi el doble de lo inicial y aparte me dijeron que les pagara la mano de obra, jamas vuelvo a ir a ese lugar, y no porque no quiera pagar, sino porque no son claros desde el principio me sacaron mi presupuesto y no me apuntaron nada de eso, me urge llevarlo a afinacion y muero de miedo!!!

    • alexacrow dice:

      Hola Aline:
      La afinación es algo sencillo y no es costoso. Justo hoy llevé mi chevyto a una afinación mayor, me cobraron 700 pesos y quedó listo en 2 horas.

      Depende del tamaño de tu carro es lo que te cobran por afinarlo, pero por lo general no es mucho. Pide que te limpien muy bien los inyectores de gasolina porque cuando estan muy sucios te hacen gastar más gas.

      Suerte!

    • Armando Garcia dice:

      La afinación standar consiste en cambio de filtro de aire y gasolina, bujías (si es necesario), Limpieza de cuerpo de aceleración y válvula pcv.
      El cambio de aceite y filtro de aceite suele incluirse, aunque es otro servicio.
      La limpieza de inyectores, también suele incluirse en especial la limpieza con boya, es conveniente y la mejor forma de hacerlo es desmontarlos y meterlos al laboratorio para checar su funcionamiento y darles una limpieza profunda. El servicio de limpieza con boya o sin desmontarlos no es muy efectivo sobretodo cundo están muy tapados
      El cambio de cables, tapa de distribuidor y escobilla cuando los trae y lo requiere también es aparte.
      Cada servicio tiene un tiempo de trabajo y un costo que varia de acuerdo a las refacciones que se instalen, eso cambia dramáticamente el costo de tu afinación.

  53. Buenas tardes. Escribo porque tengo una Toyota RAV4 1997 y se me anda apagando cuando freno o me paro. ¿Alguien tiene una idea de que puede ser o si se puede detectar con un diagnostico en AutoZone antes de llevarla al mecánico? Espero su respuesta. Gracias. 🙂

  54. DAVID LOPEZ CUEVAS dice:

    hola. tengo unaduda ojala puedas ayudarme, tengo una blazer sport 96 adoro mi camioneta pero ya tiene dias que rechina de las llantas traseras al frenar, la lleve al mecanico y me dijo q las balatas estaban cristalizadas pero q no podia cambiarmelas xq el reten de la flecha tiraba aceite y habia q cambiarlo. un amigo me hizo el favor de cambiar reten y balatas y al principio todo iba bien pero ayer la llanta que se reparo q es la trasera lado derecho tira aceite x la parte de atras de la cara, sigue rechinando y yo siento flojo el pedal de los frenos, no tira liquido de frenos y frena bien pero no se q sea. la fuga d aceite d la llanta noes mucho pero no se . puedes ayudarme?

    • Armando Garcia dice:

      Hola!
      Asegúrate que el aceite no entre en contacto con las balatas y/o tambores, por mínimo que sea echa a perder la pasta de las balatas y comienzan los problemas de frenado.
      Si no purgaron el sistema de frenos después del cambio de balatas, puede quedar aire en el sistema y eso afecta la sensación en el pedal y la efectividad del sistema.
      Consigue el reten adecuado, lava todo con desengranaste, Mide el diámetro del tambor para asegurar que se encuentre dentro de los limites de desgaste si no lo esta cámbialo,purga el aire del sistema y para no herrar cambia balatas de nuevo.
      Nota: Todas las reparaciones en suspencion y frenos deben hacerse por eje. Si un lado esta mal también cambias el lado que esta bien.
      Comenta despues de repararlo para saber como se resolvió!

  55. Lliovanni dice:

    Que tal buen dia,acabo de comprar un chevy pop 98 y hasta ahorita le he detectado 3 falla.
    1. Cuando freeno el pedal se siente que vibra como si fuera de atras adelante, pero esto no afecta el frenado.
    2.Cuando empiezo a correr y voy por los 90kmp empieza a vibrar todo el volante, no se si sea el carro completo.
    3. Las llantas delanteras estaban desgastadas solo de la parte interior, y bastante diria yo, las lleve a cambiar pero me dijeron q lo mas seguro es q algo de la suspension este mal.La checaron y me dfijeron q si esta mal algo del lado derecho, pero no recuerdo q.
    Me podrian ayudar por favor.

    • Armando Garcia dice:

      Hola!
      Checa el espesor de los discos, si están en limites adecuados, rectificalos y/o cambialos. cambia las balatas y/o pastillas. Cambia y a la par purga los frenos.
      Checa tus rines y llantas, repara o cambia por eje las que estén mal. balancea y ponlas a la presión indicada para el modelo y la carga.
      Realiza las reparaciones pertinentes a la suspencion y dirección, también son por eje (si cambias la derecha tienes que cambiar la izquierda y viceversa).
      Comenta después de repararlo!!

      • Lliovanni dice:

        Muchas gracias Armando, ahora para mas o menos saber en que precio me saldra cada una de estas reparaciones, claro alo mejor podria ser una u otra pero quisiera saber mas o menos cuanto gastaria.

      • Armando Garcia dice:

        Hola!
        El precio varia de acuerdo a las refacciones que le pongas, afortunadamente para el chevy hay una gran variedad a muy buen precio ejemplo: terminal, vieleta, rotula, disco y balatas salen aprox entre 1000 y 1500 por lado.
        Si ya decidiste hacerle un servicio mayor considera las masas y baleros, este ultimo compralo de buena calidad para que te dure (fag, skf, timken)
        Espero todo quede bien.
        Comenta despues de reparar para saber como quedo

      • Lliovanni dice:

        Que tal Armando, oye ya le cambie lo de la llanta y todo eso pero sigue desgastandola por la parte inferior y ahora tengo otro problema.Pasa que derrepente mi carro se empieza a jalonear en la primera,segunda y tercera velocidad, no creo q se deba a gasolina ya que siempre traigo la necesaria, me podria ayudar a saber q es lo que puede ser…

      • Lliovanni dice:

        y otra cosa, no tiene correo facebook o waths donde se pueda contactar mas facil, espero no le moleste saludos..

    • alejandra dice:

      tengo un corsa 2007 y se quedo sin frenos y tiro liquido que podra ser no quiero que me estafen gracias

      • Armando Garcia dice:

        Revisa el grosor de los discos seguramente están fuera de limite y necesitas cambio de discos.
        Si el taller es confiable aprovecha para hacerle un servicio mayor de frenos: revisar todos los componentes, cambiar todo el liquido de frenos y limpiar el sistema, cambiar el cubrepolvo y liga (kit de caliper) y si es necesario los pernos, tornillos, guías, partes plásticas y engrasar las piezas pertinentes.

        Después de la reparación comenta como lo resolvieron y cuanto te costo.

  56. Bulma dice:

    Hola a todos

    Una duda respecto a mi auto Matiz 2007, espero puedan ayudarme.

    Hace unos cuatro meses me realizaron el cambio de clutch por desgaste, de paso me cambiaron una mangera de la bomba de agua que ya estaba por romperse, pero despues de un mes el agua comenzo a tirarse, lo raro es que solo en ocasiones pasa esto o se tira el agua o se consume en un solo dia, tengo que revisarle contantemente el deposito para que no se quede vacio.

    ¡Felicidades muy buen foro!

    • Armando Garcia dice:

      Buen dia Bulma!
      Que kilometraje tiene tu auto?
      Que tipo de abrazadera le colocaron a la manguera nueva?
      En general los autos llevan mucho plástico (nilon reforzado) en el sistema de enfriamiento, tiene una vida útil limitada y cuando comienza a fallar generalmente hay que cambiar muchos componentes, es una reparacion cara pero efectiva y te ahorra muchos problemas y gastos subsecuentes como el que ocurrió en este momento.
      Revisalo bien y comenta para saber como esta tu sistema y cual fue la solución.

  57. villafuerte Alcalá dice:

    Mi carro da marcha y lo tengo q hacer varias veces hasta q mejor le piso el acelerador bombeando varias veces es un tsuru 2005 gs1 ya cambie bujias cables, filtro de gasolina, repuesto de la bomba de gasolina, limpieza del tanque, traia un problema en la marcha me digeron q un buje, se reparo y se le dio
    mantenimiento y el carro sigue igua. Tambien se le lavaron inyectores y el
    cuerpo de aceleración, lo checaron con
    un escaner y arrojo q los sensores de
    oxigeno no estan funcionando h ademas
    q hay explosilnes en uno ovarios
    Cilindros ya no c q mas checar. El carro encendia al primer llavaso y sin bombearle gasolina pero desde q empezo con lo de la marcha se escuchaba un ruido muy fuerte como q se estaba barriendo h de ahi ya no a quedado bien. A se me olvidaba q tambien gasta mas gasolina de lo q gastaba antes d presentar la falla.

  58. rebk dice:

    hola espero puedan ayudarme tengo una duda cada que tiempo se le cambian las balatas a una camioneta escape 2009 si su uso no es tan desgastante y por que se descompone la cremallera y como cuanto cuesta ese servicio

  59. arturo dice:

    mi chevy le pegaron un calento forzaron el motor y me lo llevaron oliendo clocht quemado o a ule quemado.
    al otro dia lo encendi y escuche un sonidito de taca taca y como se iva calentando se escuchaba menos lo lleve al mecanico quito la cabeza del motor y vimos que el arbol de levas estaba desgastado se esta cambiando el arbol de levas 4 cucharillas y las 4 punterias o buzos y aora me dice que vio que la cabeza del motor esta agrietada.

    • alexacrow dice:

      Si es posible, a mi chevy le pasó lo mismo.
      El mecanico lleva a rectificar la cabeza del motor y le pone empaques nuevos. No es cara la rectifcación, lo que se lleva más dinero es la desmontada del motor, pero si ya te lo desmontaron no te cobrarán mucho.

  60. Citlali dice:

    Buen día!

    Tengo un matiz 2012 con 40,000 kms de uso aproximadamente, manejando se le safo la tapa del rin y empezó a echar humo, en el taller le cambiaron los baleros, y se daño otro pieza que llaman “MANGO”, qué pudo haber sido exactamente??? Me comentan que es muy poco uso para cambio de baleros,

    Gracias!

    • Armando Garcia dice:

      Lo compraste desde nuevo? Tu rin esta entero (tiene golpes o esta deformado en la pestaña)? Se te ha reventado o le han salido bolas a las llantas? Cada cuanto tiempo lo llevas a balanceo y/o alineación? si le has dado banquetazos, pasar por baches a mas de 50 kms/hr, algún golpe directo a la rueda, mal mantenimiento puede pasar. la otra es defecto de fabrica!

  61. Victor dice:

    Disculpen aber si alguien me podria dar alguna pista ..!! Yo tengo una Acura mdx y ya le cambie los soportes del motor y todabia se siente como si le faltara uno cuando mete el primer cambio..! O sera por que tiene el censor del oxigeno frontal malo?

  62. margarita dice:

    Podrían darme sus opiniones?? Lleve mi camioneta Odissey y le cambiaron terminales y varillas dirección. Me pidieron que la lleve a alinear y al llegar al lugar donde la alinearían notario que no habían apretados terminales ni varillas, lo que ocasiono que el tornillo estabilizador izq se rompiera. Lo cambiaron y ajustaron todo. Después de la alineación resulta que a camioneta se va hacia la izq y el volante esta ligeramente hacia la derecha. Los de alineación me dicen que no pueden hacer mas porque el error de no apretar las piezas ocasiono que no pueda alinearse. Que hago??? Ellos lo dejaron para que no me jale hacia la izq pero mi volante sigue desalineado.

    • Armando Garcia dice:

      Esas piezas (terminal, bieleta y tornillo) se cambian por eje, si cambias la izquierda debes cambiar las mismas piezas del lado derecho aunque estén en aparente buen estado.
      Eso puede ocasionar el problema de alineación.
      Si alguna pieza de la suspencion esta dañada o deformada también puede dar problemas para alinear.
      Llévalo a otro taller para que revisen, cambien lo que sea necesario y vuelvan a alinear.

      • Ross dice:

        Hola. Disculpa la impertinencia. Respecto a este asunto de las bieletas. Hace unos años mi esposo “banqueteo” mi jetta vw y revento la llanta. Lo llevamos al taller para que cambiaran la llanta y lo alinearan. Ahi le dijeron que la bieleta donde resulto el golpe estaba doblada y que necesitaba cambiar. Se nos hizo logico que estuviera dañada por el golpe y solicitamos el cambio de la misma. Pero 6 meses despues, en el siguiente servicio nos dicen que la misma bieleta estaba dañada y asi sucedio tambien en el siguiente servicio. Se cambio la bieleta 2 veces y la tercera ya se nos hizo extraño y no se cambio. Es posible que la bieleta se dañe tanto si ya no se volvio a golpear el auto? La bieleta es la del lado derecho y el golpe fue en el lado izquierdo.

  63. Armands Seasons dice:

    hola amigos, mi pregunta y duda es, tengo un chevy 2004 estandar y sin direccion hidraulica es mecanica, pero de un par de dias el volante se siente flojo, muy suave al dar vueltas, por que sera??? y que tan costoso es? busque y lei que al parecer es la cremellera, que se salto un diente. podrian ayudarme. gracias.

  64. FLORENCIO dice:

    TENGO UNA SONOMA MODELO 92 6W CIL, LO QUE PASA ES QUE YA NNO KISO ENCNDER ES ESTANDART SOLO ESTEREABA Y ASTA Q SE AGOTO LA PILA, FUI Y QUITE EL MOTOR DE ARRANQUE ESTAVA MUY SUCIO LO LIMPIE Y LO VOLVI A PONER Y ENCENDIO, LA TRABAJE UN RATO LUEGO LA ENCENDI Y YA NO KISO JALAR SOLO SE ACTIVAVA PERO NO ARRANCAVA EL MOTORCITO. LO VOLVI A KITAR Y AKA CON LA PILA SI ACTIVA Y ENCIENDE SOLO K AL VOLVERLO A PONER NO GIRA SOLO SE ACTIVA ,, ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR CON ESTE PROBLEMA… YA CHEKE BUJES CARBONES ARMADURA Y TODO PARESE ESTAR EN BUEN ESTADO SOLO SI SE ANDAVA ARRASTRANDO POKITO, ME DIJIERON K NO PASABA NADA X ALGUN TIEMPO

  65. lily dice:

    Por favor necesito su ayuda. Tengo un aveo 2010 y sucede que empezo a tirar aceite y despues de la afinacion volvio a tirar aceite, en más cantidad. ahora sucede que se amarra el carro y huele a quemado, no se oye ningun riudo, pero pasa que va perdiendo fuerza hasta quedarse parado y al meter el acelerador se pone todo duro y ya no avanza. QUE LE PASA??? Gracias

  66. Omar Cancino dice:

    Tengo un Honda Accord 1995 y estuvo parado por casi un mes, por un problema de una flecha, ya lo erregle pero ahora no quiere encender, si da marcha.. Tendrá muy poco aceite de transmisión? Creo tenía una pequeña fuga.. Si pueden ayudarme se los agradeceré..

  67. Oscar dice:

    Muy buenos tardes Armando garcía.
    Solo quiere hacerle una pregunta hace cuatro días salio mi carro del taller que realizaron el cambio de anillos, metales, sellos de válvulas y calibración de las mismas así mismo todo el kit de juntas del motor pero cuando terminaron de armar el motor descubrieron que la bomba de aciete no funcionada porque no lubricaba, reemplazamos la bomba por una nueva y se reparo a los cuatro días de que me lo entregaron dejo de funcionar nuevamente la bomba de aceite a que se debe si lo bomba es nueva. es una auto altima 1993 americano con un motor 2.4lts.

    Le agradecería mucho me pueda explicar gracias

    • Armando Garcia dice:

      Buena tarde Oscar
      La primer bomba estaba dañada?
      Que problema tenia?
      Lo ideal es hacer un primer cambio de aceite antes de entregar el auto.
      Lo mas común es que se queden partículas de metal y estas dañan la bomba.
      Revisa el aceite, se ve como pintura metálica (con perlas) o rebabas…
      También revisa el filtro de aceite quizá las capturo.
      Y por ultimo, revisa que este bien alineada y dentro de limites.
      Comenta cual fue la solucion

  68. nancy dice:

    hola tengo una grand caravan 99 hoy en la mañana me percate que la llanta trasera derecha no gira como daat adicional ase 2 dias llovio mucho y anduve en ella y no la movi un dia entero hasta hoy

    • Armando Garcia dice:

      No entiendo, arrastra la rueda como si el freno de mano estuviera aplicado solo en una llanta?
      Checa que las balatas o zaparas no estén pegadas y se retraigan al quitar el freno de mano.
      Si es de tambor revisa la corrosión del sistema, si es de disco checa que deslicen bien los pernos.

      Puedes comentar cual fue la solución!!

  69. Guillermo Bautista dice:

    Hola Armando, tengo un stratus 2004, me empezó a tirar agua de la bomba y lo traje así echándole agua para enfriar, una ocasión se apago y espere que se enfriara y arranco, total días despues se apago nuevamente y ya nó arranco, da marcha pero no enciende, no paso agua al motor,bujías seca, aceite limpio nada mas no arranca, me podrías orientar en un diagnóstico ? Gracias. !!!!

    • Armando Garcia dice:

      Que motor trae??
      El calentamiento es muy dañino para cualquier motor y si es constante peor aun, el agua no brinda la protección adecuada.
      Solo se usa agua por emergencia.
      Si tiene las mangueras de entrada y salida del radiador del mismo lado, es muy delicado con el calentamiento.
      Checa la compresión y a la par realiza una prueba de fuga.
      Seguramente tendrás que cambiar la junta de cabeza y en el peor de los casos cepillar la cabeza y cambiar componentes…

      Podrías comentar cual fue la solución!!

    • Cuál fue la solución? tengo el mismo problema, pero en un corsa 2005 syntronics. Se le saió el antiocongelante, y le eché agua para llegar a un aparte, luego de regreso llegué a una gasolinera para echarle anticongelante pero vimos que conforme se le echaba se le salía por debajo an alguna manguera. Así me lo llevé hasta que vi que llegaba casi al tope la temperatura, lo dejé apagado para que según se enfriara, y luego de una hora ya no quiso encender… Después de cambiar la mangueray ehcarle antiocngelante ya podrá encenderse? o se bloqueó por protección y hay que resetear algo… me podrías ayudar? Gracias!

  70. HUGO VALDERRAMA dice:

    Buenas tardes, salí a carretera en un Ikon y le salió un zumbido de una rueda trasera, lo llevé a revisar y se fundíó un balero, le cambié el par de esa rueda y apenas lleva dos dias y ya empiezan a zumbar de nuevo, Hace dos semanas cambié los de la otra rueda y eran de la misma marca los baleros y esos no zumban, porqué los del otro lado se están volviendo a dañar?

    • Armando Garcia dice:

      Buena tarde Hugo
      Que tipo de balero trae?
      Tiene discos o tambores?
      Han golpeado (bache, banquetazo, choque, etc) esa llanta?
      Si es de tambor, al cambiar baleros también cambiaron las pistas (taza) y retenes, que tipo de grasa usaron?
      Checa que el eje, el tambor, que el balero este bien asentado y con el apriete correcto…
      Espero tus respuestas y…
      Puedes comentar cual fue la solución!!!

  71. karen angel dice:

    Hola soy karen.. Tengo una Pregunta.. Mi caro tiene el sensor de la llanta prendida pero me guataria saver si eso le perjudicaria al aser el smog check?

    • Armando Garcia dice:

      Hola Karen.
      Que auto es?
      Compra un medidor o calibrador de presión y checa la presión de las llantas en frió (por la mañana, antes de que le pegue el sol) contra la especificación de tu vehículo y cada tercer dia para verificar que no pierda aire. Si esta bien puedes omitir la señal, si no lo esta infla a la presión correcta.
      Si están con alta o baja presión afecta las lecturas de los gases de escape y daña tus neumáticos.
      Comenta cual fue la solución…

  72. Lliovanni dice:

    Que tal, Tengo un chevy pop 98 y en dos ocasiones se me empezo a jalonear.Lo que paso fue lo siguiente: en las mañanas manejaba una hora y media y todo bn pero por la tarde en el mismo tiempo y manejando en autopista todo bien ya cuando bajaba la velocidad y brincaba un tope o algo asi estando en primera no avanzaba mucho y se jaloneaba, al cambiar a segunda lo mismo y ya en tercera tenia un poco mas de velocidad pero igual se jaloneaba, no se q pueda ser pero la bomba de gasolina no es por q no lo hace siempre solo me lo hizo estas dos ocasiones,
    Tiene el ventilador directo como dato adicional.

    • Armando Garcia dice:

      Mandalo escanear y que le hagan pruebas funcionales.
      Revisa la bobina, cables y bujias.
      Aunque trabaje la bomba y la falla no sea constante es preferible revisar todo el sistema de combustible.
      Comenta que resultado del escaneo te dieron.

      • Lliovanni dice:

        Ok espero que el fin de semana lo pueda hacer,Disculpe no tiene un correo o facebook para un contacto mas directo. Claro si se puede sino ps no hay problema, saludos.Le aviso lo que me digan del scan.

  73. Rolando Hernandez dice:

    que tal hermano,

    excelente pagina….
    Tengo una golf 1987 standar. hace unos dias empeze a sentir como un “golpe” cuando hago el cambio de primera a segunda velocidad.. pero no siempre se escucha.

    Espero me puedas ayudar con algun consejo o diagnostic inicial

    Gracias…

  74. patricia dice:

    Armando Garcia abusando de tu amabilidad tengo una duda tengo un honda accord 96 y el mecánico me cambio el motor que porque el otro había pasado agua no hay problema pero lleva meses con mi carro y resulta que no prende primero me dijo que eran sensores y ahora me dice que es la bomba de gasolina pero antes del motor se la cambio pero se justifica diciendo que de estar parado también se descompone esto hablo de 3 meses sin mover el carro en primera si se descompuso porque no se mueve es porque no me lo ha arreglado o no se que pueda ser porque das marcha y después de mucho intentar prende o con ponerle un gallito de gasolina directo prende que puede ser a y otra mala le digo que llevo otro mecánico para que lo revise y me dice dame chansa ya no quiero gastar mas en un carro que ni siquiera manejo ya que al menos del mes de comprarlo surgieron todos esos problemas

    De antemano te agradezco

  75. julio dice:

    Hola armando una pregunta apenas estoy en esto de la mecanica y proximamente abrire al publico y pues me cayo una chambita de un calenton es un chevy 2011 todo paso por no poner el tapon al deposito del radiador y por consiguiente el carro no arrancaba y pues en teoria desarme el motor quite cabeza cambie junta cambie. aceite termostato y metales de biela mi pregunta es cuanto devo cobrar no quiero ser gandalla cobrando de mas. mano de obra y refacciones gracias

  76. Rosio dice:

    Honda CIVIC 2000 AUT
    Hola, espero alguien me pueda orientar acerca de mi problema.
    Resulta que compre un Civic 2000 automático, y en la misma semana que lo compré fallo, le pongo directa y no avanza, se neutraliza rápido, el diagnostico es falla en la trasmisión y me han dicho que deben cambiar la turbina, discos y aceite, por todo me cobran $ 9000 pesos, la verdad no sé que hacer pues me parece mucho dinero.

    Alguien que sepa que me pueda orientar.

  77. AleXa dice:

    hola me gustaria que me dijeran cuanto me cobran por cambiar el aceite de un chevy año 2002, yo llevaria el aceite y el filtro, solo me harian el cambio ya que yo no tengo NADA de herramienta y ademas sinceramente me da flojera jeje, y tambien qué aceite me recomiendan que compre? me comento un conocido de cual pero no me acuerdo ,me dijo que costaba 500$ y que se le debe cambiar cada año, me ayudan porfavor? gracias.

    • Alejandro lopez dice:

      Ok en cualquier vulcanizadora te lo cambian te cobraran unos 50 pesos que es casi lo mismo si ellos te lo venden y te hacen el cambio de aceite gratis hasta te lavan el motor xd pero eso si si lo lavan procura llevar unas bolsas para tapar la computadora y la bobina el precio del aceite pues Varea depende de la marca anda entre los 45 a 80 pesos el litro se cambia cada 5 mil km suerte

  78. Karla dice:

    Hola Armando García. Espero que estés bien. Una pregunta, a mi chevy 2000 le falla la bomba de agua, según el mecánico, y me quiere cobrar 750 por el cambio. La verdad ya no confío el él, porque empezó a tirar el anticongelante justo dos días después de que se lo dejé para que lo llevará a verificar. Ya sé, grave error. Me podrías orientar? Y alguien conoce algún mecánico de confianza?

    • Armando Garcia dice:

      Hola Karla!
      Por donde tira el anticongelante?
      Esto ayuda a determinar si pudo o no ser provocada.
      No necesariamente fue falla deliberada.
      Generalmente forzan los vehículos en la verificación, si ya tenia alguna falla pudo detonarse con ese evento.
      Comenta como te fue con la reparacion!

  79. Marco Cáceres dice:

    Hola muy buenas tardes. Tengo un problema con mi carro Ford Topaz 93.
    Mi carro le pongo cualquier velocidad (transmisión estandard) y y empieza a funcionar el ventilador ¿que problema será? Saludos

    • Armando Garcia dice:

      Si se enciende al aplicar la velocidad y se apaga al sacarla puede ser un falso contacto, muy raro, habría que revisar el sistema eléctrico!

    • Alejandro lopez dice:

      Esta bien raro pero igual y esta haciendo tierra algún cable que alimenta el ventilador cada vez que mueves la palanca pega el cable y se activa es lo único que se me ocurre por que una no tiene nada que ver con la otra

  80. eduardo dice:

    Tengo un problema conmi acura integra las luces dela reversa nome prenden una cosa queme di cuenta q el.carro era automatico entonces nose si ese sea el problema porque usaron el mismo cableado alguien me podria ayudar con eso?

    • Armando Garcia dice:

      Puedes describir el problema con mas detalle!
      Por lo que entiendo lo convirtieron en standar y no cambiaron el cableado pero en ambos hay componentes similares para encender las luces de reversa.
      Pudo ser una mala conexión.

  81. tere dice:

    Hola tengo una blaize94 y el tablero me marca el nivel de aceite a cual nivel se refiere al del motor direccion o trasmicion en estos momentos se me derramo todo el aceite y no se cual es

    • Armando Garcia dice:

      Hola Tere.
      Casi todos los tableros tienen un indicador para el aceite.
      Nos marca la presión del aceite del motor, no es el nivel.
      Si se derramo el aceite del motor seguramente no lo marca y tines una señal en rojo (Sin aceite no hay presión).
      Los fluidos son muy diferentes, no todos son aceites.
      El fluido de la dirección es de color rojo cuando esta en buen estado y cafe cuando ya se degrado.

    • Alejandro lopez dice:

      Pues esta fácil lo más seguro es del motor pero saber cual es no es difícil todos los vehículos traen varillas para revisar nivel checa una por una y ve descartando

  82. abigail dice:

    porque al girar el volante para dar vuelta o cambiar de carril mi carro hace un sonido de crujido?

  83. Armando Garcia dice:

    Lo mas común es que tengas alguna falla en las juntas homocineticas.
    Pero tambien tienes que revisar toda la suspencion y direccion para descartar componentes desgastados o en mal estado

  84. Tamara del Rio dice:

    buenas tardes Sr. Armando.
    le envío un saludo y seguido de esto le comento mi caso: fui a verificar mi auto un Corsa 2004 estándar y no pasó porque me dijeron que pasaba mucho oxigeno, lo lleve con el mecánico y me comento que le cambio bujías y le limpio inyectores, que el filtro del aire no era necesario porque lo vio limpio y que el aceite estaba bien, después hable y me dijo que mi coche tenía algo que no podía encontrar que era, que caminada tantito y que se apagaba, que tenía un amigo en la Chevrolet que iba a traer un aparato para escanear y ver que problema que tenía, no le encontraban que tenía, hablé con el mecánico el día de hoy y me explicó que tienen cables de corriente positivo y negativo y que el Sr. de la Chevrolet le dijo que estos autos venían con menos cables no recuerdo si positivos o negativos, y que por eso era la causa por la que se paraba el auto y que le estaban agregando cables, la verdad a mi no se me paro auto jamás, andaba muy bien, esto es verdad? más o menos eso me explicó, ojalá me haya explicado correctamente.
    agradezco mucho la información que me proporcione.
    Quedo en espera de su pronta respuesta.
    Tamara del Río.

    • Armando Garcia dice:

      Buena tarde Tamara!
      Gracias por su amabilidad!
      Los autos vienen salen de fabrica con el conjunto de cables necesario para operar, en ocasiones traen de mas (para conectar equipo que la versión no trae) pero de menos solo que fuese defecto de fabrica.
      La explicación como esta redactada me suena a un mal rollo.
      Hay fallas que ocurren durante la reparación que no son errores o fallas provocadas, simplemente ocurren y es difícil explicarle al cliente por que ocurrió pero es mejor comentarlo como es que dar una explicación absurda.
      “Justo ahora estoy en un problema similar: Un chevy 04 no paso la verificación, le hice una afinación mayor (cambio de filtros -aire, aceite, gasolina- cambio de aceite, limpieza de válvula iac y cuerpo de aceleración, cambio cables de bujías y bujías -calibradas- cambio de bobina y lavado de motor. Al terminar las reparaciones la bomba de combustible dejo de funcionar, aun no se por que ocurrió la falla pero ya esta enterado el cliente (obviamente el comentario fue similar “mi auto funcionaba bien”)”
      Pide que te explique bien y en todo caso te demuestre la necesidad de la reparación.
      Espero todo salga bien y con un costo razonable.
      Puedes comentar que ocurrió al recibir tu auto por favor!

      • Tamara del Rio dice:

        Buenos días Sr. Armando.
        De ante mano agradezco el tiempo que se tomo en contestarme, con gusto lo tengo informado, y le voy a preguntar exactamente que cables le cambio o le agregó, disculpe usted trabaja en la Chevrolet? o dónde podría llevar mi auto con usted?
        el me está cobrando 2,200 por lo que le comente.

  85. Miss Pink dice:

    Hola, acabo de encontrar este foro y me pareció sumamente útil, es la primera vez que tengo que andar llevando a arreglar mi camioneta yo sola y pues no se mucho. Vi los comentarios y respuestas del Sr, Armando y espero me pueda orientar un poco. Tengo una cherokee 2001 y se ha estado apagando en plena marcha; fui con un eléctrico pero me dijo que estaba bien, El mecánico acaba de regresarmela por que cambio una manguera que estaba rota y tiraba el liquido de la dirección y me dijo que todo estaba bien pues le pedí que la checara. pero se volvió apagar y enseguida encendió. El detalle que acabo de relacionar con el apagón que sufre es que generalmente sucede cuando tengo poca gasolina, me comentaron que podía ser la bomba de la gasolina pero mi papa la llevo a que se la cambiaran hace un año, ¿es posible que se haya descompuesto ya? si no, que me recomienda, el mecánico me dijo que si se volvía a apagar se la llevara pero quisiera saber que podría estar causando este fallo para saber si el mecánico realmente sabe que hacer o llevarla con otro. De antemano le agradezco su tiempo y su opinión. 🙂

    • Armando Garcia dice:

      Hola!
      Hay que revisar a profundidad todos los sistemas pero puedes comenzar con la computadora y pruebas funcionales desde el scaner.
      Esas computadoras tienden a fallar.
      Un mecánico o eléctrico no te lo puede resolver sin instrumentos e información actualizados.
      Espero se resuelva bien y a un precio razonable.
      Comenta como fue la reparación y tu experiencia.

    • Alejandro lopez dice:

      También habría que saber que es poca gasolina para ti si es traerla en la reserva o un cuarto pero hay te va por que las bombas de gasolina se enfrían con la gasolina si no traes lo suficiente tienden a calentarse y empezar a desgastarse poco a poco llega un punto que se calientan y dejan de trabajar pero lo vuelves a arrancar y jalan hasta que un día adiós bomba es malo también traerlo con reserva pero puede ser otra cosa hay que revisar que realmente es saludos

  86. javier dice:

    hola

    yo tengo un mitsubishi lancer 2003, lo que quiero saber es si esta bien que el ventilador no se apague, por que siempre que prendo el carro obviamente el motor esta frío, pero ya que la aguja de la temperatura me marca que esta a la mitad se prende el ventilador y de ai no pasa no baja la temperatura, y quiero saber si eso es normal, ojo el ventilador no esta directo.

    • Armando Garcia dice:

      Hola Javier!
      Si el ventilador nunca se apaga esta mal. Si prende después de alcanzar y rebasar la temperatura de operación esta bien (de-frió-a- temperatura de operación_Apagado. de- sobretemperatura-a-temperatura de operación-Encendido). Si después de alcanzar y rebasar la temperatura de operación se queda prendido y no se apaga esta mal.
      El indicador de temperatura solo es una referencia y en general se eleva y mantiene a la mitad.
      Comenta en que caso esta tu auto!

  87. Alejandro dice:

    Hola buenos dias

    Armando me podrías ayudar mi coche es un corsa 2004 hoy en la mañana me di cuenta que estaba tirando aceite cual seria la razón

    Saludos

    • ARMANDO GARCIA dice:

      Buena tarde Alejandro.
      Podrías ser mas descriptivo!
      Usualmente es por golpes que dañan el carter pero también pueden fugar por los retenes y juntas.
      Saludos.

  88. arturo garcia lopez dice:

    hola buen dia me podrias orientar tengo una caravan 92 se me revento la banda de tiempo del motor me comento un mecanico que tiene que mandar rectificar motor si se dañaron las válvulas, pero otro mecanico que le pregunte me dijo que esa maquina la 3.0 no tiene alcance de válvulas el primero me dijo que me salía alrededor de $5,000.00 pero ya abriendo podría salir mas caro y el segundo me dijo que me cobra $600.00 y yo llevo la banda que recomienda.
    saludos y gracias por el tiempo invertido a sus comentarios

    • ARMANDO GARCIA dice:

      Tu motor no daña las válvulas y demás componentes si falla la banda de tiempo.
      Compra una buen Kit de banda (banda, polea tensora y de preferencia bomba de agua)
      Pueden hacerle un servicio al sistema de enfriamiento y cambiar la bomba ya que lo van a destapar.
      Coméntanos como lo arreglaron y el costo de la reparación.
      Saludos.

  89. Rosa Fierro dice:

    Como me hizo reir este articulo!!! Me veo retratada fielmente! Me hicieron WEY asi que el dia que encuentre un mecanico honesto (que si los hay pero no me lo he encontrado) recobrare la fe en la humanidad jajaja. Definitivamente me pondre a estudiar mas acerca de lo coches.

  90. Rosa Fierro dice:

    Alguien ha tenido una experiencia simiar a la mia? Mi coche tiene prendida la luz de “Check engine soon” y el codigo que da la computadora es P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off. Lo lleve al mecanico pues tambien se jaloneaba al manejar. Despues de revisarlo me dijo que le iba a hacer la afinacion y cambiarle 2 selenoides para que se le quitara esa luz y el codigo. Me lo entrego y caminaba bien pero se volvio a prender la luz, se lo lleve otra vez para que lo volviera a revisar y me lo entrego y la luz otra vez se encendia pero lo peor es que ahora se salia el aceite de la transmision por el carter! Le hice varias preguntas y al fin me dijo que le habia puesto silicon para sellarlo (lo cula se que no se debe hacer) y se lo lleve de nuevo, me dijo que ahora si le habia puesto el empaque y solo maneje unos kilometros y otra vez se sale el aceite de la transmision! Para todo esto paso como un mes en que me dio muchas explicaciones contradictorias (pues sabe que yop no se de coches) y ya no quiero llevarselo pues lo ha armnado y desarmado tantas veces (segun el ) que ya no quiero que lo descomponga mas. Pense en ir a la procuraduria del consumidor pues me cobro algo mas de 10,000 pesos pero ya no quiero verlo mas. como michoche no es muy nuevo, se que seria un pleito inutil. Mientras llevo mi coche a arreghlar el carter, que tan malo es que gotee el aceite de la transmision? Es cierto que mientras este revisando el nivel y este bien, lo puedo seguir manejando? Ojala alguein pueda darme su opinion. Gracias

    • Rosa Fierro dice:

      Se me fueron palabras mal escritas por no revisar… pero entienden la idea : )

    • Alejandro lopez dice:

      Ok rosa lo primero estas segura que es aceite de transmisión si es así lo primero es revisar de donde se esta saliendo igual y le metiste un golpe y se rompió hay que reparar fíjate si no es del tornillo por donde se drena si es así este tornillo lleva un empaque llamado oring este se cambia y adiós fuga pero pero puede también la junta mal colocada o atornillada de más dices que te hiso afinación no tiene nada que ver con la caja eso en primer lugar pudo ser un caso aislado es cierto puede seguir con tu carro circulando mientras este en nivel pero el problema es que si la fuga se hace más grande y tu no te des cuenta que se quede sin aceite mientras estés en movimiento adiós caja y esto si te va a salir caro si es del motor por igual yo lo que te recomiendo es revisar y encontrar la fuga si es de la caja llevarlo con el de las transmisiones recuerda el es experto en esto pero si es del motor lo más seguro sea el cárter y esto si es con un mecanico suerte y nos cuentas como te fue

  91. ARMANDO GARCIA dice:

    Hola Rosa
    Que auto tienes: marca modelo tipo año y kilometraje
    En general el convertidor de troque puede no tener relación con las válvulas.

  92. tengo un neon 2000 y no consigo el arbol de levas y que pasa si le pongo el mismo

  93. jose antonio dice:

    hola buenas tardes tengo una windstar 1999 la lleve al mecánico por que veo que esta tirando aceite, el mecánico me dijo que no le encontró de donde esta tirándolo me cobro 500 pesos tal vez por la revisión, por que hasta la fecha veo que sigue tirando aceite veo que sale de la parte de arriba del motor cuando el auto en marcha alguien me puede decir que es y en cuanto sale la reparacion

    • Alejandro lopez dice:

      Pueden ser muchas cosas por lo cual este tirando aceite puede ser por una junta por una manguera el filtro de aceite alguna pieza rota lo primero es saber de donde esta tirando lo primero te va a costar ensuciarte un poco lava el motor a conciencia un motor limpio te va a alludar a localizar la fuga si es una manguera o el filtro de aceite hasta lo puedes cambiar tu pero si es una junta o hasta el mismo monoblock por que dices que es de arriba pues si sale un poco caro

  94. Reyli Mendoza dice:

    hola me podrian ayudar?
    tengo un stratus 2005 en el cual el sabado pasado (20 de junio 2015) lleve a mi papa a comer y El, viajo en el asiento trasero y me comento que al encender el coche y al rodar los primeros metros se sintio como un leve ” zig zag”. salimos del restaurante y al dirigirnos nuevamente a casa paso exactamente lo mismo… solo que el “zig zag”
    se sintio con mayor intensidad.
    cabe mencionar que esa mañana, enseñando a manejar a mi hijo, el “banqueteo” al dar una vuelta al lado izquierdo, golpeando fuerte la parte trasera del coche.
    que podra ser? … la rotula? se habra dañado la suspension ?
    gracias…
    espero sus comentarios, ojala me puedan ayudar.

    • ARMANDO GARCIA dice:

      Buena tarde!
      De entrada checa el apriete de las 4 ruedas, despues las masas, baleros y mangos…
      Checar las rotulas y terminales es muy sencillo. Levanta una llanta y asegura el auto, coloca tus manos agarrando firme la llanta sobre el eje vertical, jala con una mano y empuja con la otra, repite colocando las manos en horizontal, no debe sentirse juego no escuchar tronidos si los hay baja el auto, afloja las tuercas elevalo de nuevo asegura y quita la rueda para checar componentes.
      Si estos componentes se encuentran bien sigues con los componentes de la direccion.
      Comenta que falla encontraste y como se arreglo!

    • Alejandro lopez dice:

      Dices que pegó en la parte trasera supongo que la llanta también pueden ser tus baleros traseros ya están amolados una manera de revisar que lo estén es subes la llanta trasera pones una mano arriba de la llanta la otra abajo y la mueves no tiene por que tener juego si lo tiene hay que cambiarlos revisa de los lados si los cambias de una vez hay que revisar frenos si lo vas a mandar a cambiar el de los frenos te lo hace suerte

  95. Ruth Alvarez dice:

    Hola buenos días! Espero me puedan ayudar tengo un Derby 95 y a pesar del modelo el motorsito jala muy bien, el único problemita que tengo es que a la hora de meter primera a veces entra reversa o segunda he leído que pueden ser los bujes pero me preocupa que se tenga que cambiar todo, me pueden decir que puede ser y cuanto mas o menos sale?? Les agradezco mucho, excelente foro , bendiciones!!

    • Ruth Alvarez dice:

      Y ayer en el tráfico me paso me puse nerviosa y se me apago después no quería arrancar, ayuda que puede ser??

      • Alejandro lopez dice:

        A y lo de que no quería arrancar es un caso aislado no tiene que ver una cosa con otra lo de la palanca sólo va a llegar a un punto que no va a entrar ninguna velocidad pero el motor prende entonces ya tienes otra falla aparte para que un motor arranque tiene que tener tres cosas chispa gasolina y oxígeno al no aver una de estas no prende pero bueno esa ya es otra historia jeje

    • Alejandro lopez dice:

      Si justamente son los bujes del varillaje no son caros son de plástico estos se cambian y asunto arreglado te apuesto a que hasta la palanca tiene mucho juego el costo de estos los desconozco el problema va a ser conseguirlos por el modelo intenta preguntar en el california o en donde venden los hules suerte con esto

  96. Francisco dice:

    Armando, hola. por favor ayúdame he leído todo lo que dices y te me haces una persona honesta y buena en lo que hace. mira, mi chevy 2001 desde hace una semana y media al encenderlo bofea, meto primera y bofea y va muy lento. eso pasaba, como te dije desde la semana pasada, pensé que sólo estaba frio. en las mañanas al sacarlo del estacionamiento deja una mancha de aceite, no muy grande pero la deja, no tira aceite durante el día, o bueno es casi imperceptible. ahora bien, antier venía manejando y derrepente se apagó, no se ha calentado nunca y pues espere unos 15min y volvió a encender, ya no se volvió apagar al día siguiente ni en el transcurso de ese día, hasta hoy que justo al encenderlo y avanzar como 200metros se apagó y ya no quiso prender y lo estuve intentando cada 10 min durante una hora. como ves? tengo que decirte que el coche lo deje de usar un año más o menos y pues se mandó a afinar y cambiar batería hace 4meses que lo ando usando. siempre al arrancar bofeaba pero no tiraba aceite ni se apagaba al andar. me podrías ayudar?

    • Alejandro lopez dice:

      Ya checaste el estado de tus cables de bujías igual ya es buen tiempo de cambiarlos checa las bujía y por último va a ser la bobina

  97. Francisco dice:

    o Alejandro

  98. Roberto barenke dice:

    Hola tengo un problema mi clotch de un fista ikon 2003 se baja y tengo k subirlo con el pie ak hacer los cambios en ocaciones y la primet la velocidad no siempre entra gracias si m pueden ayudar!!!

  99. Roberto rosas dice:

    Buenas tardes necesitó ayuda saber si se a desvelado mi auto.stratus 2000 automatico.pase un tope muy fuerte y seguí andando como 3 kilómetros se apagó y no quiso prender pensé era gasolina le eche y no.me percate que tiro todo el aceite.no truena la máquina al echarlo andar.quisiera saber si se desvielo

  100. Carlos Avila dice:

    Hola que tal, tengo una ranger 93, motor 2.3 empezo a cascabelear y hacer explociones cuando intentaba acelerar y de la nada se apagabao poco a poco perdia la fuerza. Cambie la bomba y filtro de la gasolina y me funciono bien 1 semana, cambie las bujias y aceite de motor y el problema persiste, ahora le quito la manguera del regulador de combustible y se lo tapo con el dedo y la falla se arregla como puedo arreglarla? me dicen los mecanicos de mi trabajo que es la bomba de la gasolina pero la sacamos y la probamos fuera del tanque y si funciona.. que puede ser lo que tiene?

  101. fa dice:

    Hola… aprovechando a quien tan amablemente contesta las preguntas, me gustaría saber si me pueden ayudar, tengo un fiesta 2007, motor 1.6, cuando lo prendo se acelera hasta 2000rpm, si lo pongo en neutro sigue acelerado y cuando meto el clutch igual se acelera, cuando meto la velocidad ya se estabiliza, quiero llevarlo al mecánico pero no quiero que me vean la cara… muchas gracias y linda tarde!

  102. fa dice:

    POr cierto, tiene un año que le hice la afinación, alguien me comentó que eso puede ser… pero sigo con la duda. el carro solo lo utilizo para trasladarme a mi trabajo y realmente la distancia es corta. Muchas gracias

    • Alejandro lopez dice:

      Pueden ser varias cosas una manguera de vacío rota esta chupando aire tu válvula iac que esta sucia esta casi siempre con una lavada quedan o el tps

  103. Roberto Barenque dice:

    Hola tengo un ford fiesta ikon 2003 y me sucede que se me baja el clotch y lo tengo que subir con la punta del pie hacia arriba y no lo vuelve a hacer en dias y tambien me bota la primer velocidad casi siempre tengo que a arrancarlo en segunda agradesco me pudieran ayudar

  104. MECANICO RATOTA dice:

    TODOS LOS MECANIQUETES SON UNAS RATOTASSSS

  105. Rodrigo GS dice:

    Buenos días, tengo un pointer 2005, el problema que presenta es que después de una distancia recorrida 15 Km (varia), andando se me apaga el motor de igual forma se pone duro el volante (dirección hidráulica), al cabo de dejarlo apagado de 10 minutos a 20 vuelve a prender, no obstante después de diez cuadras vuelve a pasar lo mismo. Lo he llevado con 02 mecánicos comentando que es la bomba de gasolina etc. finalmente haciendo lo mismo, el día de hoy visite un mecánico que me recomendaron comentándome que el problema son las cabezas del motor que el precio de reparación va de 2000 a 6000, lo cual creo excesivo y de igual forma una mentira por que a un amigo le paso el problema en los anillos y cabezas del motor y me comenta que si fuera eso siempre lo haría desde el encendido (no solo a cierta distancia) aparte sacaría demasiado humo incluso de color. Pidiendo de su asesoría desesperadamente por que siento que me VAN A ROBAR. !!!!!!!!

    Agradeciendo de antemano su atención y una disculpa por las molestias ocasionadas.

    • Alejandro lopez dice:

      Pues si puede ser la bomba de gasolina que te la chequen estas cuando se empiezan a descomponer es por que se calientan y no trabajan hasta después de un rato señal que hay que cambiarla una prueba de presión de gasolina descartara si es tu bomba

  106. christian dice:

    buenas tardes!!! tengo una cherokee 98 apenas la lleve hacerle el servicio y me checaron los frenos ( al menos eso creo) pero el problema es que cuando voy de bajada en neutral va muy lento como si se frenara solo, es por que estan muy ajustadas las balatas o a que se debe… aparte de que suena sin que pise el freno…. espero y me puedas sacar de dudas

  107. mario rodriguez hernandez dice:

    tengo un stratus 2003 al proncipio arranca y luego de 5 o 10 minutos se apaga tarda para arrancar y luego agarra su paso peroel problema es que en los altos o al pasar untope se apaga y tarda para arrancar aveces noto que cuando no se detiene y la marcha es continua no se detiene ya se le ha cambiado sensor de arbol de levas, sensor de cigueñal bomba de gasolina revisado sensor de oxigeno aparentemente cuando se mueve un conecto o arnes de la computadora medio de ja de trabajar ya se fijo bien con un cincho sigue fallando . podrian decirme alguna otra opcion asi no puedo venderlo aunque despues de presentar esa falla ya no se apaga inclusive lo apago despues de unas 2 horas de recorrido y vuelve atrabajar normal a veces al otro dia trabaja bien o sino presenta nuevamente la falla hechenme la mano gracias

    • Alejandro lopez dice:

      Veamos puede ser válvula iac presenta esa falla cuando no sirve o se queda pegada por el carbón lavalo. Sirve bien de casualidad tu velocímetro también el que no funcione puede presentar esta falla aunque no explica el que el que se tarde en arrancar pero me inclinó más al ralentí ósea la válvula iac no pierdes nada lavala sólo no la toques por que se descalibra hay vídeos de como lavarla y si no se soluciona escáner mi hermano no queda de otra sale más caro estarle adivinando

  108. fernando dice:

    yo llebe mi carro a alinear las llantas el caro estaba perfecto de lo demas cuando me lo entregaro me fui a mi casa y note que estaba tirando poquito aceite del motor creo wue le aflojaron un tornillo para que goteara y asi yo regrasar con ellos y sacar mas dinero

  109. Ale Garcia dice:

    AYUDAAAAA…
    Lleve mi coche al taller porque traia unas vibraciones medio extrañas.Me cotizaron 2 vieletas, 2 bujes de horquillas, 2 rotulas, 2 terminales de direccón, 1 soporte hueso inferior y 1 junta homocinética,
    Al ir por el y encenderlo, vibraba exactamente igual!!!!!
    Cuando el mecánico lo aceleró para enseñarme que ahora le faltaban 2 soportes más, le tronó la flecha y se cayó.
    Ahora me dicen que mi flecha ya estaba dañada y tengo que pagarlo adicional.
    Eso puede ser cierto, o es porque le instalaron mal la junta y no se quieren hacer responsables?
    HELPPPP PLS….

  110. Roberta dice:

    Hola
    Tengo un Renault clio automatico2005 hace poco le repararon la caja. De velocidades el provlema ahora es que no se si sea normal que a veces al encender el auto la palanca de velocidades no se puede mover que pasa?

  111. Carlitos Lpz dice:

    Hola que tal,tengo un grand am y esta gastando mucha agua de hecho tira y se calienta a 5km, revise las probables fugas pero no encontré nada solo vi una pequeña fisura en el deposito de alimentación de agua . radiador, mi pregunta es,con que material puedo tapar este detalle, estso carros se calientan demasiado y hasta 100 – 110 grados enciende el motor, le puse plasti loca pero no funciona,,,,,espero sus comentarios.

    • alexacrow dice:

      Hola Carlitos.
      Es mejor que compres el deposito nuevo. No salen caros y no te arriesgas a que se te sobrecaliente tu carro.
      No se en cuanto esté el deposito de la grand am, pero el de mi chevy me costó 50 pesos.

    • Alejandro lopez dice:

      Aquí la pregunta es el radiador o el depósito? Si es del radiador y es de aluminio o metal te soy franco no se que material este hecho pero si es así se puede soldar los de los radiadores te lo arreglan sólo quitalo y llevárselos no te cobran más de 150 si es plástico claro las tapas no la colmena tienes que quitar la tapa y hecharle plastiacero por dentro y por fuera y volver a armarlo este sólo es un remedio temporal y sale con en 100 pesos el plastiacero pero va a terminar por volverse a fugar por la presión que existe en el sistema lo mejor y más barato a largo plazo es reemplazar la pieza dañada es lo que te recomiendo suerte

  112. Marisol rasero dice:

    Hola quisiera un consejo. Tengo un astra 2002 Elegance hace. 3 semanas en la carretera se me exploto tapa de filtro da diré por lo cual pudimos. Parar el carro y llevarlo en grúa al mecanico le confiaron el filtro le pusieron aceite aparentemente no afectó llegaron las 3 semanas y salió un ruido como de diésel y fuimos con los mecánicos mismos y resulta q se estaba desvielando lo cual fuimos con otro mecánico y lo checo y dijo q en efecto está ya desvielandose y resulta q ya bajándolo el motor y viéndolo está afectado hasta el cigüeñal. Mi pregunta el cigüeñal sale caro pero quieto saber si se podrán rescatar ciertas piezas para q no salga caro me podrías asesorar gracias ahora el chiste de 9 sale hasta en 14 mil. No los tengo q se puede hacer en este caso gracias ya ese motor lleva 3 vposturas arriba de los 23 mil aún así el carro funcionaba con el
    Ruido jamás se tronó se paró ok gracias supe q
    El
    Cigüeñal puede rescatarse y las poleas y algunas piezas gracias

    • Alejandro lopez dice:

      Pues es que esta ya es una reparación mayor pido haber sido por varias situaciones las más comunes tu bomba de aceite ya no trabajo se quedo sin aceite y así lo traías o simplemente se tapó la coladera pero estos carros siempre avisan que se quedan sin aceite o que no sube pero bueno ya te paso ahora no se los costos de las piezas de tu vehículo pero si sale caro las poleas a menos que no se truenen son reutilizables lo del cigüeñal habría que considerar el daño pero lo más seguro lo tendrás que cambiar igual cotizalo con otro mecánico que te cobre la mono de obra más barato pero las piezas te seguirán costando lo mismo

  113. Yvette mtz dice:

    Tengo una duda ojalá alguien me pueda ayudar
    Mi carro se descompuso primero empezó a tironear luego de un rato no quizo acelerar y después se puso el volante y el freno duro se le escuchó como si tronara algo hice lo posible por detenerme y estaba una parte quebrada donde va la banda luego una llanta quedo no servía una estaba derecha y la otra estaba un poco de lado total lo arreglaron de eso y cuando me entregaron mi carro ese mismo día me fallo de nuevo se empezó a tironear me pare lo cheque a ver si no estaba floja de nuevo la parte pero estaba bien le cheque el aceite y no traia y como solo traia un litro en el carro se lo heche despues le segui para ir a comprar mas aceite y de nuevo empezo a tironearse y el volante y el freno se pusieron duros entonces apague el carro y hable para que me ayudaran a llevarmelo a mi casa mi duda es que puede ser lo que tenga?
    El mecánico que tengo varias veces me a hecho transas me dice que le hecha aceite y no lo hace y dice que le hecha gas y tampoco lo hace le dpoy para partes nuevas y compra usadas

    • Alejandro lopez dice:

      Haber por partes cuando el volante y el freno se ponen duros es por que tu carro se apagó dices que se trono una banda cual banda la del alternador o la del motor si fue la del motor eso ovio se apaga por que ya no trabaja más aparte seguro dobló las válvulas si fue la del alternador eso explica por que se puso duro tu volante más no el freno lo de las llantas no dices que fue lo que paso o el por que pero no tiene nada que ver con lo otro dices que te lo arreglaron pero no traía aceite una de dos o no le echaron o trae una fuga se quedo sin aceite lo más seguro que se amarró el motor si es así te conviene más comprar otro motor pero si no le hecho tu mecánico tienes que ir a reclamar y que te pague o te repare el daño claro sin ningún costo eso si te va a salir caro no dices que carro es si das más detalles te podré ayudar

      • Yvette mtz dice:

        El volante y el freno se pusieron duros pero el carro siguio encendido no se apago y creo que fue la banda del alternador y la llanta creo que dijo el mecánico que fue por que trae una parte que va a la llanta barrida y es un lincon continental es 95 o 96 es viejito

      • Alejandro lopez dice:

        Bueno y que paso pero el motor si prende cual fue el daño ya lo valoraste un consejo es mejor comprar por ti misma las refacciones y dárselas al mecánico para que las cambie así sabras el costo real de las piezas y más tranquila que te las cambio y que te regrese la usada. Otro avito que debes tomar es antes de usar tu vehículo revisa los niveles no te tardas más de cinco minutos y ahorrarás lo de una reparación mayor y recuerda esta tu inversión y tu vida de por medio eso de quedarse sin frenos si te saca un buen susto

  114. Fernando dice:

    Buen dia. Una consulta, ojalá me puedan orientar. Tengo un tsuru 2006 al cual le cambiaron: El reten, el o ring y el balero del distribuidor, por una fuga. El caso es, que cuando voy a alta velocidad, se enciende la luz de la batería, aunque nose apaga. Pero cuando freno , si se apaga. Quisiera saber. Si ese detalle es por algún fallo en el trabajo que me hicieron, o a que pudiera deberse. De ser así, el lunes ire a pedirles me hagan efectiva la garantía. de antemano les agradezco.ojalá sea pronta la respuesta. Saludos

    • Alejandro lopez dice:

      Estas seguro que es el testigo de la bateria,? Pero esto pasa por que tu batería se esta descargando lo primero revisa que tus terminales de la batería no estén flojas pero lo más seguro va a ser tu alternador que ya no esta cargando correctamente tu batería aquí lo que esta raro es que quiero suponer que si vuele arrancar pero debe ser un problema eléctrico lo que yo no había escuchado es lo del balero del distribuidor igual y fue de otro lado pero lo del retén y la falla son dos cosas distintas igual y si das un poco más de información te ayuden suerte

  115. rgmzp dice:

    buen dia..
    su orientacion…
    pasa que mi windstar ya no quizo de repente avanzar…estando en directa , se escucho un golpe del lado del copiloto y seguido perdio fuerza, como si hubiera puesto neutral…..lo raro es que la reversa si funciona….metiendo los cambios de parking a reversa , neutral , todo bien , pero al brincar de neutral a directa o 2 o 1 ahi nada , no entra el cambio….

    gracias por su ayuda

  116. cesar bautista dice:

    hola buenas tardes tengo un problema con mi camioneta xterra la lleve a componer de los empaques de las cabezas pork se me avia calentado por una manguera k se me rebento pero tengo un problemael motor ahora pasa agua al aceite y ya la checaron los mecanicos y no saben k es alguin me podria a yudar con ese detalle

  117. astroman dice:

    Tengo una Astro van la luz awd,siempre esta ensendida,mas le puse los sensores nuevos a mi llantas y ahora tengo problema cuando paro frenos ,El freno en piesa a querer subir,que puede ser.

  118. Hola armando mi coche suena cuando giro a la derecha o a la izquierda que cres que pueda ser!! De ante mano gracias por tomarse el tiempo para solucionar nuestras dudas!!!

  119. jose dice:

    si suena un poco como matraca seguro son las espigas josefina debes cambiarlas

  120. Luis Hernandez dice:

    Estimados Mecánicos,
    Requiero uno bueno ( NO FARSANTES o que quien sabe, hay que desarmar y ver que onda..bla, bla, bla) y ahi les va el caso.
    Se trata de un Chevy 2003. La aguja de temperatura sube al 90-95, entra el ventilador en acción y listo, baja. Una vez que se estabiliza la temperatura, vuelve la misma acción de la aguja en un tiempo que desde mi punto de vista no es razonable, es jun subir y bajar de la aguja. Es mas notable cunado me detengo en un semáforo y el auto esta detenido. OJO…Ya e cambien bomba de agua, revise y se lavo el radiador, cambio de anticongelante, tapon de temperatura, termostato (interno). El cofre casi siempre después de un usar el auto esta super caliente y cuando llueve echa humo del mismo como cuando te da el calenton el auto. Yo sin ser mecánico ya tengo la solución, aunque no tengo la herramienta, pero se aceptan aportaciones. La mejor respuesta, deme datos de contacto ya que quiero también obtener la calcomania CERO y circular todos los dias.

  121. Martha dice:

    Hola buen dia quisiera un poco de ayuda tengo un carro Ford 2011, le estoy escuchado hace unas 2 semanas un ruido raro cuando ando a velocidad baja max 30 km/hr es como si rozara algo y a veces se escucha y a veces no, me han dicho q es un balero pero puede ser q necesite cambio o solo engrazada? Tambien me dicen q no hay problema si lo conduct asi peroen internet he leido q si se puede hacer daños mayores o bien q se puede salir una llanta, q tan cierto es todo esto??

    De an te mano muchas gracias x su ayuda

    • Alex dice:

      Pues a veces con una engrasada quedan lo que pasa es que estos baleros cuando ya no traen grasa o ya tienen mucho desgaste se desgranan o se funden y luego es una bronca sacarlos lo mejor es checar que o cual es y hacerlo de manera preventiva y no correctiva casi siempre está sale más cara por que luego hasta grúa requieres y todo por un mendigo balero que hasta eso te avisan que ya no están trabajando

  122. Lucy Tovanche dice:

    excelente ayuda mucho para no nos vean la cara =S Gracias Armando e aprendido mucho

  123. Alfonso Antonio Lopez Ortiz dice:

    Muy util, muchas gracias.

  124. xavierfel dice:

    Gracias por los aportes que has realizado, saludos

  125. gina dice:

    buen dia me urge su apoyo lleve mi camioneta caravan 96 a rectificar el motor paso agua al aceite,de ahi me la entregan pero tiraba liquido del lado del copiloto cambio 1o radiador continuo el mismo problema me hacen cambiar la bomba de agua….y continua tirando la refrigerante lo extraño q el deposito no baja sino q el radiador nuevo es el que tengo q rellenar..esto pasa durante la noche espero puedan ayudarme agradece sus comentarios

  126. monica dice:

    hola me podrían ayudar , tengo un jetta 90 hace unos días se le enpeso a escuchar un ruido en la parte delantera algo asi como si algo estuviera rosando con algún metal el sonido se intensifica cada vez que se le acelera al carro , alguien me comento que podrían ser las balatas pero , al cambiarlas el sonido solo se intensifico
    espero su ayuda me urge
    gracias

  127. Antonia dice:

    Hola buenas noches tengo una duda si el daño que mi coche tiene es el que me dijo el mecánico. Recientemente lo adquirí, es un polo 2004. Cuando lo enciendo libera agua por el escape, le pasé la mano y el agua es de color negro. Un día se me ocurrió sacarlo sin revisar el nivel de agua en el radiador. No avancé mucho cuando se encendió un foquito rojo en el tablero, al parecer por falta de agua, revisé y efectivamente no tenía agua el radiador y sólo un poco de anticongelante. Antes que me sucediera esto ya había notado que algunas veces derramaba agua por el escape, es por ello que lo llevé con el mecánico. Éste me dijo que es la junta de cabeza y que no había problema si lo uso en el estado en el que se encuentra, siempre y cuando le ponga suficiente agua al radiador. El presupuesto que me dió es de 3,000.00 pesos por reparar la falla. El coche aún no me ha dado lata al encenderlo, solo prendió el check engine. Me preocupa que el daño después pueda ser mayor puesto que lo utilizaré para recorrer grandes distancias.

  128. Mauricio dice:

    Que me recomiendo seme rompio en cubre polvo de la flecha derecha.

  129. Tania Olivares dice:

    Hola, le cambiaron a mi coche chevy C2 2005 balatas y al frenar se oye un golpeteo que puede ser, gracias.

  130. Buen dia.

    Espero alguien me pueda ayudar y darme una segunda opinion. Tengo una voyager 2001 legalizada maquina 4, motor 2.4, el caso es que el sabado se me calento y empezo a tirar agua, pero no del radiador, si no de la parte de abajo, un mecanico me dice que es la bomba del agua, y que la reparacion me sale en 3300 por mano de obra, la bomba y el kit del tiempo, este costo esta bien o es excesivo???

  131. Joshua Ner dice:

    Quisiera que me ayuden a saber si lo que me quieren cobrar es lo justo.Tengo un Yaris 2007 y mi mecánico me quiere cobrar 10 mil pesos por desarmar el motor mandarlo a limpiar internamente por medios quimicos porque estaba muy sucio ya que el anterior dueño no le dio mantenimiento, cambiarle los metales de biela y bancada junto con los anillos, y todos los retenes y juntas. Dentro de ese precio están incluidas las refacciones.

  132. Edgar Arce dice:

    Que tal
    buena tarde, necesito de tu ayuda por favor, tengo un cavalier 2003 motor 2.2 litros estandar, se lo lleve al mecanico para que lo revisara y me dice que hay que cambiarle la distribucion xq esta mal, el problema es que me dice que cuesta 3,500 cada juego xq son 2, es correcto? Al cambiarle esto el carro debera jalar mejor? Que debo hacer, el carro lo quiero vender pero se me hace mucho dinero, que opinas?

    Gracias

  133. isabel torres salazar dice:

    muy buenas sugerencias, gracias a todos ustedes. y no solo a las mujeres engañan algunos mecánicos…también a nosotros los hombres que no conocemos sobre esto de mecánica …. a mi recién me pasó saludos a todos.

  134. male caro dice:

    buena toda la informacion gracias

  135. male caro dice:

    porfa mande mas informacion y si puede costos

  136. esdras dice:

    Muy buenas noches ya le sus respuestas son buenas quisiera preguntarles le pasa con mi auto lave el tanke de gasolina y al echarlo a andar no kiere encender kite la bomba y la cale afuera y si funciona pero adentro solo echa chorritos y no enciende alguien puede ayudarme gracias

  137. Laura dice:

    Hola a todos!!, tengo una caravan 97 y se apaga estando en marcha, me paro intento arrancar y no prende y asi varias veces, espero un poco y ya enciende un rato y otra veZ…el mecanico ya la reviso de los sensores dice que el sensor de levas y el cigueñal estan bien, checo la distribucion, lavado de inyectores, cambio sensor tps, cambiaron la computadora y muchas cosas mas, el electrico le arreglo unos cortos que tenia …el punto es que la falla persiste que puede ser, gasto dinero y no queda
    ;-(

  138. Jose dice:

    Dise el mecanico que la cadena del tiempo que hago

  139. eve dice:

    hola ayer sali con mi carro una sport van volkswagen,cheque nivel de aceite y anticongelante estaban bien al salir se empeso a oir un golpeteo leve llegue a mi destino y deje de oirlo. al vover a salir el golpeteo se oyo un poco mas fuerte pero al ir sobre el peri el golpeteo fue mayor y seoia como matraca,cabe decir que nunca se paro,empezo a oler a quemado, debo decir que tenia fuga de anticongelante pero se lo checaba cuando salia el anticongelante se fugaba cuando estaba parado.cuando paso lo del ruido cheque aceite y anticongelante y estaba bien.podria decirme que paso?no lo quiero ni mover.

  140. Francisco dice:

    Hola me pueden ayudar mi coche cuando lo enciendo todo va bien pero cuando le meto el Clutch empieza a temblar y
    Sale humo blanco

  141. ariday dice:

    Pues que Armando Gracia deje su face o en donde podemos localizarlo

  142. Sayuri dice:

    Hola m gustó mucho este post, necesito ayuda con respecto al vochito 90 de mi novio, hace 2 meses le cambió el generador por un alternador que le adaptó un eléctrico, este le lijó a un costado de la polea para que según entrara bien,, le dejó la base original no le puso la nueva. Otr compa le calibró el carburador xq se apagaba y perdía potencia. Seguía fallando a veces al arrancarlo no encendía o se apagaba. Luego le cambió el escape porque estaba picado, le puso heders (deportivo). Ayer salimos a carretera y todo iba bien pero antes pasamos con eleeléctrico y le metió mano a la polea que xq estaba muy apretada, pasamos a un oxxo y el coche se quedó de subida un buen rato (inclinado en pendiente) despues el coche ya no arrancó. Un compa lo revisó y midió voltaje y todo y nos dijo que el modulo o pastilla de encendido no servía, lo cambiamos. Ahora se le oyen unas explosiones quizá en el escape, pero el mecánico dijo que eran en el carburador y que tenía que abrirlo para ver que era. Desde que se le hizo el cambio del generador por alternador sube un olor a quemado, como metal quemado con cable y nadie nos ha sabido decir que onda. Es necesario abrir el carburador? Es decir es nuevo! Gracias

  143. Gabriel Acosta dice:

    Amiga, esta bien que quieras ayudar a otras, pero brinda información correcta, muchas de las cosas que pusiste, respecto a las fallas mecánicas, en realidad están equivocadas, y eso confunde más a quienes deseas ayudar, si eso te han explicado los mecánicos, cambia a uno que te explique bien o basa tus dichos en literatura técnica. Saludos

  144. jony dice:

    M kede sin líquido d freno lo único q tengo amano líquido idraulica sirve

  145. Ramon dice:

    Buenas noches tengo problemas con mi caja de velocidades pasa lo siguiente se me amarra la caja asta el punto de apagar el motor yo pense que era por aceite pero no yo le cambie el aceite Nuevo y revise que tuviera aceite pero es raro que despues que se enfria buelve a caminar y llegando a casa reviso el aceite esta lleno pero quemado y Mi caja es estandar

  146. iris p dice:

    Que buenoa consejos!! Baia que hiciste muuuy bien tu tarea!! Felicidades!

  147. jorge dice:

    Se descompuso mi caja de velosidades pero 2 meses antes le avian arreglado el closh tendra algo que ver esodel closh?

  148. victor mty dice:

    alguien sabe de la forma de estafa a quienes tiene chevy, ya que de la nada el carro no prende y aparece un señor que casualmente tiene Ecu Computadora Chevy C2 Mod 04/08, la pone en tu carro y funciona, pero al no querer comprarla te pide 500 para arreglar la que estaba en tu carro, y le mueve a algo y vuelve a funcionar, si alguien sabe el truco por favor de explicarlo para terminar con esta forma de estafa, esto esta sucediendo en monterrey.

  149. Rosa dice:

    Muchísimas gracias wey, jaja… Muy buenos puntos, y que mal que nos quejemos de los rateros, cuando hasta los que trabajan igual sean rateros pues te roban, no de la misma manera, pero se llevan tu dinero de igual forma.

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